大象EV，從其命名便可看出，這款車在裝載能力方面的優勢。新車車身尺寸為5995*2000*2990mm，貨箱內部尺寸達4150*1900*1900mm，裝載空間高達18m3，相比同級別車型，裝載能力提升了20%，大象EV還擁有5噸級承載能力。

動力和續航方面，大象EV搭載高效永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩高達850N·m，最高車速可達90Km/h，在行業內達到領先水平。同時，新車采用88kW·h磷酸鐵鋰電池，綜合工況續航里程230km，等速續航里程320km。新車提供快充、慢充以及隨車充電器等多種充電方式，快充2小時充至80%，隨車充電器無需充電樁，隨時隨地都可充電，大大的滿足了城配支線等運輸需求。

相比傳統燃油車，新能源物流車最大的優勢便是能夠有效降低運營成本。大象EV無購置稅，且能耗成本僅為傳統燃油車的三分之一。同時，車身采用高強鋼整體鉚接結構，保證車架具有良好的扭曲強度，滿足輕量化和承載設計要求，車身設計達歐標ECE R29碰撞安全標準，車輛性能穩定，售后保養成本僅為傳統燃油車的近四分之一。按照每年滿載行駛4萬公里計算，5年時間，大象EV比傳統車可省下約8.9萬元，極大的降低了運營成本。

大象EV駕駛室整體空間高1235mm，寬985mm，駕乘空間寬敞，主副駕駛穿越通過性良好，左右進出自如。除了大身材之外，大象EV還是儲物小能手，儀表盤手機盒、副駕駛儲物箱、中央儲物盒、地圖盒、飲料盒等。

配置方面，大象EV搭載多功能方向盤、多媒體導航、行車監控等多項實用性配置，有效提升駕駛體驗。值得一提的是，大象EV還搭載T-BOX智能互聯系統以及蜜蜂系統，T-BOX支持車輛、貨物進行實時跟蹤、遠程進行車輛故障針對、遠程解鎖、后臺管理充電等，大大的提升了后臺對車輛運營、管理的能力和便捷性。而蜜蜂系統則是專為物流司機定制的運營管理助手，能夠進行路線規劃、運力調度、運營分析，有效提升用戶工作效率，為用戶創造更多價值。

大象EV車內噪音分貝僅達82dB，而同級別車型為87dB；鹽霧試驗中，大象EV歷經160小時測試無腐蝕，而同級別車型鹽霧試驗均為144小時；大象EV抗拉強度達510MPa，同級別車型平均抗拉強度為345MPa；整車經過動力經濟性優化匹配后，后橋速比可優化至5.375，再次領先同級。除性能卓越之外，大象EV自帶新能源牌照，不限行不限號，C照即可駕駛。同時，開瑞新能源計劃在2018年內布局1000多家服務網點，確保運營無憂。

大象EV可根據不同的應用場景提供相對的定制化需求。除了此次發布的廂貨、冷鏈車型，大象EV還可根據用戶的需求提供二類底盤、環衛、欄板、冷鏈等各種定制化的車型，其功能性及實用性可謂相當豐富。

發布會現場，新能源汽車租賃平臺弘德圓以及貨運服務公司多邦達便與開瑞新能源達成合作，現場簽約2000輛開瑞新能源汽車大單，并現場舉行簽約儀式。

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