在如今的電動車市場中，特斯拉絕對有著其他品牌難以比擬的地位。無論是市場占有率還是網絡話題度，特斯拉都是同類品牌中的絕對頭牌。而在特斯拉建立上海超級工廠之后，更是點燃了國內消費者的消費熱情。一度連續多月占據新能源車銷量榜首的位置，直到宏光mini ev劍走偏鋒出現在消費者的視野當中。

而大眾集團作為國內消費者最喜愛的品牌之一，一直是很多中年消費者購車時的第一選擇。在汽車電動化潮流下，大眾集團也應運而生，推出了大眾ID.純電車系列。ID.4 CROZZ一經上市更是引發了很多關注。那么今天我們就來進行一個對比，看看這兩臺純電車型究竟誰更技高一籌。

首先從品牌角度考慮。大眾作為全球汽車界的王者，多年來俘獲了大量消費者的心。德系車皮實耐用同時經濟實惠的優點讓很多人在購買第二輛車的時候都會再次選擇大眾品牌的車型，可以說在國內消費者心中處于極其特殊的地位。而特斯拉作為剛剛崛起的新貴，憑借智能化造車的理念，是當前很多年輕消費者眼中的最佳選擇。在品牌這一方面這二者可以說是旗鼓相當。

其次在顏值方面，兩款車走的設計路線不太相同。大眾的ID.4 CROZZ設計整體上延續了大眾一直以來的德系風味，即使將車標擋住，很多人也能從各種細節中猜到這臺車一定屬于大眾旗下。而特斯拉則走的是性能轎跑的設計路線，可以說是當前眾多車型外觀設計的祖師爺，成為了眾多車企爭相模仿的對象。低趴的造型更是將風阻降到了極低的程度，一方面有效提高了車輛的提速性能，另一方面也能進一步降低能源的消耗，對續航的提升有一些幫助。

性能方面一直是特斯拉的拿手好戲。憑借電車的先天優勢以及特斯拉公司的獨特調教，Model 3一直是很多人心中最接近性能超跑的電動車。數據方面，Model 3長續航全輪驅動版車型的后軸電機最大功率180千瓦，峰值扭矩326牛米，高性能全輪驅動版的后軸電機最大功率202千瓦，峰值扭矩達到404牛米。而ID.4 CROZZ四驅版本的性能也比較不錯，零百加速時間為6秒，較model 3來說還是差了一些。

總體而言，特斯拉的Model 3作為一臺暢銷全球的經典車型，其實力自然是不容小覷。但如今特斯拉正陷入眾多爭論漩渦當中，不少朋友在買車時都會刻意避開特斯拉這個品牌。這時候去看看大眾的ID.4 CROZZ也是一個不錯的選擇。

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