11月19日，也就是下周五，主題為“新科技”、“新生活”的2021廣州車展即將正式拉開帷幕。

作為汽車界的年度壓軸車展，各大傳統廠商與新勢力品牌將不遺余力地展示各自的拳頭產品與重磅新車。

據悉，本屆廣州車展還單獨開辟了未來汽車科技館，舉辦未來汽車科技論壇，展示智能駕駛輔助技術以及未來的汽車黑科技。

下面就讓我們看看本次廣州車展上有哪些值得重點關注的新車型。

No.1

廣汽本田e:NP1特裝版

產品信息

車型定位：純電動緊湊型SUV

車身尺寸：長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm

平臺信息：本田“e:N Architecture F”平臺

設計語言：外觀采用本田最新e:N Design設計語言，封閉式前中網，應用本田e:N系列車型的全新LOGO

電池續航：最大續航里程預計500km以上

智能駕駛：本田全棧智控生態系統e:N OS，融合 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統和 Honda CONNECT 智導互聯系統

上市時間：預計明年春節

點評

10月13日，本田舉辦中國電動化戰略發布會，發布純電動車品牌“e:N”，并一并發布了五款全新車型，表達了這個燃油時代的汽車制造商巨頭向電氣化全面轉型的決心。

此前在武漢車展上，東風本田已經提前亮相了e:NS1，此次廣州車展，廣汽本田將帶來e:NP1。據悉，雖然應用了本田的電動平臺，但是車型的開發全部依托中國本土團隊，以更好地適應中國用戶的需求。

但是之前戰略發布會公布的功能細節看，智能輔助駕駛大體只能夠的上L2級別，沒有特別出彩的地方。本次廣州車展上能否帶來其他驚喜，還需拭目以待。

No.2

小鵬G7

產品信息

車型定位：純電動中大型SUV

車身尺寸：可能采用7座布局，最大軸距可達3100mm

平臺信息：與小鵬P7同平臺

設計語言：采用最新X Robot Face家族設計語言，車內采用多聯屏設計

智能駕駛：XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統

上市時間：2022年內

點評

目前，小鵬汽車共擁有3款車型在售，分別是小鵬G3i、小鵬P5以及小鵬P7。其中小鵬P7承擔了主要的銷量，似乎也證明了小鵬這個品牌在市場的定位。

小鵬G7預計明年將正式上市，上市后不僅可以完善品牌的產品布局；同時將與蔚來ES6、理想One、嵐圖Free等主流新能源中大型SUV展開直接競爭，有望搶占一塊市場的蛋糕。

No.3

嵐圖MPV

產品信息

車型定位：電動/增程中大型MPV

設計語言：前臉大面積采用直瀑式中網格柵，搭配貫穿式日間行車燈；側面配備側滑門

電池續航：純電版本600km以上；增程版本860km

上市時間：2022年內

點評

嵐圖作為東風集團的高端子品牌，被集團寄予了厚望。而自6月份推出第一款車型嵐圖Free后，銷量也在穩定爬升中，10月份終端交付首次突破了1000臺。

此次廣州車展上，嵐圖將帶來第二款車型，另人意外的是，嵐圖并沒有像其他新能源品牌一樣，推出大眾化產品，而是推出了高端MPV。一方面目前新能源MPV市場還處在相對空缺的狀態，另一方面此舉將有利于持續深化嵐圖品牌的高端形象。

目前該車型的具體信息還未有太多曝光。日前通過2021中國汽車安全大會暨中國車身大會，嵐圖MPV重點宣傳了一波“2000MPa一體式熱成型門環”等全球首創的安全黑科技。該車具體外觀內飾設計如何，還要等廣州車展一見分曉。

No.4

奧迪Q5 e-tron

產品信息

車型定位：純電動中大型SUV

車身尺寸：長/寬/高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm

平臺信息：MEB平臺

設計語言：家族化的封閉式格柵+“大嘴”設計，輪轂、外后視鏡、前格柵、前后保險杠等外觀配置可選擇不同設計，還能選裝ETC、前攝像頭等方便配置

電池續航：420km、520km、560km三個版本

智能網聯：首款搭載增強現實平視顯示系統的奧迪國產車型

上市時間：預計2022年

點評

4月上海車展上，上汽奧迪就曾展出AudiConcept Shanghai概念車。而此次廣州車展帶來的Q5 e-tron則為此概念車型的量產版本。

奧迪Q5 e-tron并非油改電，而是基于MEB平臺打造的一款全新純電動車型。8月27日，奧迪發布了Vorsprung 2030戰略。

按照規劃，自2026年起奧迪面向全球推出的全新車型將均為純電動；至2033年將逐步停止內燃發動機的生產。

雖然與競爭對手相比，奧迪的電動化目標算不上激進，但是背靠大眾集團，可以充分利用大眾的平臺優勢，發揮協同效應。包括電動平臺的應用、以及數字應用軟件的開發等等。

No.5

寶馬iX

產品信息

車型定位：純電動中大型SUV

車身尺寸：長寬高分別為4953/1967/1695mm，軸距為3000mm

設計語言：寶馬家族最新大尺寸封閉式雙腎前格柵，內置雙聯屏設計

電池續航：425km、630km兩個續航版本（WLTP工況下）

智能網聯：運用寶馬最新的車機交互系統iDRIVE 8

上市時間：廣州車展上市

點評

作為寶馬概念車iNEXT的量產版本，寶馬iX極大地還原了iNEXT的設計語言。前臉的寶馬經典的雙腎格柵，其實內藏玄機，采用“Shy Tech”的設計理念，害羞地將雷達等傳感器群隱藏了起來。

加上“原石切割”設計帶來的線條感，賦予了車身極大的力量感與豪華感。可以說既繼承了寶馬經典的燃油車設計，又開辟了一條電動未來感設計的道路。

而內飾部分則采用了“Loft on Wheels”的設計理念，大聯屏，經典的水晶設計元素，環保材料的大范圍應用，也是處處體現了設計的細節。

此次廣州車展，寶馬iX將正式上市，定位于中大型SUV，將與Model Y等產品展開競爭，能否成功打動中國用戶，可能還要期待一下價格。

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