今年第四季度僅剩最后一個月時間，各大車企們都在不斷發力，想讓2022有一個好的結尾。還沒等到第四季度結束，小鵬汽車就接連迎來了好消息，11月30日，據財聯社報道稱，小鵬汽車美股漲超40%，報10.35美元/股。與此同時，小鵬官方昨天也發布了Q3財報信息，營收同比增長19.3%達68.2億元，第三季度交付同比增長15%至29570臺，現金儲備也超過了400億。如此看來，可謂是雙喜臨門！

值得一提的是，在小鵬Q3財報電話會議中，面對投資者對小鵬G9、新款P7上的提問，小鵬的高層都給出了十分自信的答復，并且還透露了未來三年的規劃信息。

問：針對G9的月銷量，之前目標是破萬，這個目標是否有所調整？

對于G9銷量方面的問題，小鵬汽車CEO何小鵬表示：在2023年隨著G9口碑的積累和XNGP的落地，我們相信G9的銷量會進一步縮小和在30萬純電SUV第一名的差距，這是我們的目標。同時，總裁顧宏地也認為：G9一定會在30萬以上的純電SUV銷量實現前三甚至前二，并且不斷縮小與第一名的差距。

可以看得出來，小鵬內部對于這款旗艦級產品是非常有信心的。這其中原因自然是離不開小鵬G9強大的產品實力，其800V超充能力、5D音樂座艙、3D UI人機交互都是行業內領先的技術，同時，雙腔空氣懸掛搭配德國頂級底盤調教團隊調教的底盤，又有著越級的駕駛體驗。正是這些硬實力的存在，所以他們才會對G9如此有信心。

問：P7改款會增加新的配置，以增強它的競爭力，成本端是否也會因此上升？價格是否要相應調整，以獲得相對穩定的毛利率？

關于新款P7價格方面的疑問，總裁顧宏地表示：接下來P7自動駕駛的功能也會不斷得到提升，這方面的性能和適應超充、大功率充電等等的相應配置都會有所升級，并且會不斷克服車友們提到的一些相應缺點。在具體銷售方面，整體成本能夠控制在一個比較合理的范圍之內，也就是說新的P7版的成本和原來老版P7的毛利率不會有太大的差距，我們相信在市場上P7的價格會更有競爭力，同時在細分市場上能夠保持非常好的銷量。

從小鵬總裁的回答可以猜測得到，新款P7的價格跟現款P7不會有太大的浮動。而值得注意的是，小鵬總裁還提到：P7自動駕駛的功能會不斷得到提升，適應超充、大功率充電等相應配置都會有所升級。據此前曝光的信息來看，新款P7將新增激光雷達配置，至于適應超充、大功率充電，小編猜測，新款P7極有可能會采用最新的800V高壓平臺打造，這樣一來，新款P7就有望和G9一樣擁有800V的超快充能力，如果價格不會有太大浮動的話，那新款P7的競爭力將會是質的提升。

另外，在提到未來三年計劃時，小鵬汽車CEO何小鵬表示：我們相信智能駕駛會在小鵬將來所有車型都成為標配，而且所有車型的能力是一致的，這是我們現在戰略上規劃非常重要的一點，我們會圍繞這個規劃去構造全新的科技能力，并且在這樣一個科技能力下把費用要大幅度控制下來，這是小鵬在下一代需求定位里面的重點之一。

也就是說，未來小鵬的城市NGP、高速NGP都將成為其旗下所有車型的標配，到時候，不管是什么車型什么配置都可以享受得到智能駕駛的樂趣了。要知道，小鵬在智能駕駛方面已經實現了從高速到城市的全場景智能駕駛輔助，極大減輕了用戶的出行壓力。要是智能駕駛成為標配了，那對用戶絕對是一大利好。

而至于新產品方面，明年年中小鵬會有一款B級中型SUV。從目前小鵬的產品布局來看，這款B級中型SUV將會介于小鵬G3和G9之間，所以，售價應該會在20-30萬區間。這樣一個售價，結合上小鵬目前的超充技術和智能駕駛技術，相信這款中型SUV又將是一款極具競爭力和性價比的車型。

最后

今年以來，不斷反復的疫情，原材料價格居高不下，這些都給汽車行業帶來了不小的挑戰。而小鵬能在第三季度財報呈現出一片向好的趨勢，已經屬于是在困境中逆流而上，這也表明了小鵬的產品實力和技術實力在市場中都是十分“能打”的。未來，我們也期待看到小鵬帶來更多的新產品和技術上的突破。

返回第一電動網首頁 >