共享汽車,已不再陌生,但從誕生之日起伴隨著各種爭議,停車難、衛(wèi)生差、惡意破壞、盜用等行業(yè)痛點頻現(xiàn)。近日,海南出現(xiàn)了國內(nèi)第一起“惡意破壞共享汽車”事件,造成14輛車嚴重損壞,涉案金額數(shù)十萬元,引起社會各界憤慨。

我們據(jù)相關(guān)負責人處了解到，共享汽車被嚴重破壞,40余個車胎無一幸免,前擋風玻璃和車窗也遭到嚴重破壞。在報警后，警察第一時間受理案件。并調(diào)取當時案發(fā)的監(jiān)控錄像，最終警察把嫌疑人鎖定為“黑車司機”。目前案件正在進一步處理中，不過，共享汽車負責人表示，這已經(jīng)不是第一次共享汽車遭受破壞了，只不過這次破壞力最嚴重，才求助警察處理。

對于投放在海口市桂林洋大學城站點的共享汽車被人為惡意破壞這件事，部分學生表示海口桂林洋大學城出行交通不便,以前學生出行主要是公交車、黑車和摩的,特別是黑車司機和摩的司機在各大院校門口長期排隊拉客。為了緩解學生出行的壓力和快捷，,已經(jīng)在海口市桂林洋大學城投放上百臺,下載小二租車APP通過手機操作,完成選車、下單、支付、用車、還車等全部流程,價格便宜并公開透明,深受學生追捧、供不應求,黑車司機和摩的司機生意日漸蕭條。

國家大力提倡新能源汽車推廣應用,提倡共享經(jīng)濟,主張綠色出行,相信越來越多的人會選擇共享汽車。并且，共享汽車用戶群體主要為20-35歲年齡段年輕人,特別是大學生群體易于接受新鮮事物,大學城歷來是共享汽車運營商必爭之地,勢必對出租車、黑車、摩的等造成市場沖擊,逐步成為第三種公共交通出行方式。共享汽車更多培育的是新增用戶出行習慣,擴大市場容量,而不是全面撬動出租車、黑車和摩的的市場奶酪,趨勢到來,即使守也守不住。

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