1978-2018，改革開放四十年，中國經(jīng)濟高速發(fā)展的四十年，中國追趕世界的四十年。作為支柱性產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，在這四十年中持續(xù)高速發(fā)展，特別是在進入二十一世紀的十余年當中汽車行業(yè)高速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為普通家庭普及必備工具。

2017年，中國汽車市場以2901.5萬輛和2887.9萬輛的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)繼續(xù)領跑全球市場，這也是中國汽車連續(xù)9年居于全球車市的榜首位置。數(shù)據(jù)顯示，2017年產(chǎn)銷同比增長分別為3.2%和3.0%，其中傳統(tǒng)燃油車除SUV車型保持增長以外，其余車型均呈下滑趨勢，而新能源車產(chǎn)銷均以超過50%的速度增長。

2018年，雙積分政策的緊箍咒進一步加強，無論是傳統(tǒng)車企、還是國際巨頭都加速布局中國新能源市場，而互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力等也將在這一年發(fā)力，諸多新品牌的產(chǎn)品也將在年內(nèi)投放市場，新能源汽車在改革40年之際迎來一次集中爆發(fā)顯然勢在必行。

2018年，是一個普通的年份，但是對于中國汽車工業(yè)而言，對于渴望彎道超車的中國汽車工業(yè)而言，對于進入高速發(fā)展通道的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，又將是一個不平凡的年份。

戴姆勒投資北汽新能源、大眾牽手江淮、而寶馬則聯(lián)姻長城，國際巨頭搶灘中國新能源市場，而中國品牌比亞迪、吉利、北汽新能源、江淮等也紛紛加速新能源產(chǎn)品的布局，造車新勢力蔚來、小鵬、威馬等也將于年內(nèi)投放量產(chǎn)車型。

顯然，2018年，對于中國的新能源汽車行業(yè)是一個重要的年份。車展剛剛過去，炎夏的暑氣慢慢浸潤著熱辣的新能源產(chǎn)業(yè)，每一個在新能源領域奮斗的力量都充滿著激情。

今天，5月4日，一個激揚青春的日子，中國新能源汽車的締造者、踐行者們，風華正茂，青春正盛，每一個投身其中的力量都將成為成就中國新能源汽車成長道路上的風景。

我們身處其中，倍感這樣的熱情，記錄這樣的力量、還原每一個為夢想而奮進的身影就成為我們必然的選擇。車輿傳媒整合旗下平臺新能源觀察等推出系列報道，回顧四十年改革歷程，探訪老牌企業(yè)，零距離新勢力，為讀者呈現(xiàn)一個更為全面的新能源汽車版圖，解碼新能源發(fā)展大勢。

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