1月10日，兩名知情人士向路透社表示，美國最大的汽車制造商通用旗下的凱迪拉克(Cadillac)或將成為該公司的首要電動品牌；凱迪拉克正在加緊推出一款豪華車型，與特斯拉競爭。

據知情人士透露，凱迪拉克將成為第一款基于即將推出的“BEV3”電動平臺的汽車。車輛平臺是車輛制造的基礎，包括蓄電池系統等結構性和機械部件。

目前通用還未公布更多細節，包括凱迪拉克電動車的確切生產時間、是跨界車還是轎車，以及將在何處組裝。通用汽車發言人對此拒絕置評。

通用汽車此前生產專注于大眾化市場的雪佛蘭電動汽車，包括插電式混動雪佛蘭Volt和電動車Bolt。但是，通用汽車在2018年宣布將停止生產雪佛蘭Volt和銷量較低的插電混動凱迪拉克CT6，盡管該公司正努力增加電動汽車支出。

通用汽車去年11月表示，作為內部重組的一部分，該公司未來兩年將把電動汽車和自動駕駛汽車項目的資源增加一倍。

在電動汽車方面，通用也面臨著政府方面的壓力。2018年底，兩名俄亥俄州參議員就曾要求通用汽車所有的電動汽車在美國國內生產。

通用汽車在2017年曾表示，計劃到2021年推出一種全新的、專用的、高度靈活的電動汽車架構和先進的電池系統，以支持在美國和中國開發至少20款新車型。

通用汽車還表示，這一新的電動汽車平臺將成為至少9種衍生產品的基礎，包括一款緊湊型跨界車、一款7座的大型豪華SUV和一款大型商用面包車。

時任凱迪拉克總裁的約翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）在2018年1月的底特律車展上向路透社表示，凱迪拉克將在包括中國在內的通用汽車電氣化戰略中扮演"核心角色"。他補充說，凱迪拉克將站在美國和中國新款電動汽車的“最前沿”。2018年4月，他離開了通用汽車。

通用汽車官方宣布，2018年凱迪拉克在華銷量增長17.2%，首次超過20萬輛。通用汽車公司董事長兼首席執行官瑪麗·博拉表示，通用汽車的目標是到2026年每年銷售100萬輛電動汽車，其中大部分是銷往中國，該公司已制定了嚴格的生產配額。

通用汽車公司董事長兼首席執行官瑪麗·博拉

瑪麗·博拉曾在2017年透露，通用計劃在2020年前向中國市場推出至少10款新型電動或混合動力汽車。通用汽車去年還與中國合作伙伴上汽集團共同開設了一家電池廠。

去年10月，通用汽車敦促特朗普政府支持一項全國性的計劃，以促進電動汽車等零排放汽車的銷售，盡管政府已經提議終止加州獨立設立排放標準的特權。

在通用的未來部署中，凱迪拉克占據很大的分量。到2021年，該品牌計劃每6個月就推出一款新車。近幾年來，凱迪拉克在各大機構的可靠性排名中成績不佳，產品質量急需提升。

2019年1月份新任命的通用汽車總裁馬可·睿思(Mark Reuss)就曾是凱迪拉克的負責人，他的主要職責正是改善產品。

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