2019上海車展即將落下帷幕，各大車企在本屆車展上，都鉚足勁將最好的產品呈現給消費者，大家看得是眼花繚亂。其中，新能源汽車依舊是亮點，無論是自主品牌還是合資品牌，都將自己的新能源產品盡數推出，而合資品牌更是來勢洶洶，發布了不少看起來極具競爭力的純電動車型。

今天，就隨著《電動大咖》一起來看看，本屆上海車展，合資品牌都有哪些純電動車型？

奔馳EQC

奔馳造出的電動汽車是什么樣子的？本次上海車展上，EQC的亮相解開了大家的疑惑。此前，奔馳已經帶來了Generation EQ概念車，其設計元素如今終于在這臺EQC上得以體現。

從外觀上來看，奔馳EQC的外觀與Generation EQ概念車的設計語言可謂一脈相承。車身線條簡潔流暢，貫穿式的日間行車燈從兩側延伸至中網，突出了車頭的整體感。除此之外，EQC還在前大燈組及輪圈中加入了藍色元素，以彰顯其電動車的獨特身份。

作為一款中型純電動SUV，奔馳EQC搭載前后雙電機，綜合最大功率為300kW，NEDC綜合工況續航里程超過450公里，該車將于2019年正式上市。

新款寶馬i3

亮相本次上海車展上的新款寶馬i3，看起來像是一個靈活可愛的小胖子。

作為中期改款車型，新款寶馬i3在外觀方面的改動并不是很大，只是進行了細節微調。車身側面和車尾基本延續了現款i3的造型，但運動的輪轂和前后運動套件，使新車看起來更時尚更運動。

動力方面，新款寶馬i3采用了與三星SDI合作開發的新電池組，整體容量從現款的33kWh升級至42.2kWh，續航里程也由此提升至340公里。新款寶馬i3搭載了的電動機最大功率為125kW，0-100km/h加速時間為7.3秒。

奧迪etron、奧迪Q2L e-tron

此次上海車展上，奧迪展臺的人氣頗高。其中，奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron的亮相，表明了這家傳統汽車制造商在電動化方面的決心。

作為奧迪旗下首款純電動SUV車型，奧迪e-tron基于電動車專屬平臺打造而來，新車整體風格與現款Q5、Q7車型比較相似。

外觀方面，奧迪e-tron前臉部分的密幅鍍鉻中網營造出了機械式的美感，額外延伸出的帶有橫向飾條的頭燈“眼角”與格柵相呼應，簡約獨特。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。

動力方面，新車將搭載綜合最大功率為265kW的電動機，其0-100km/h的加速時間將在6秒之內，WLTP工況下的續航里程可達400公里。

而奧迪Q2L e-tron基本沿用了Q2L的外觀設計，但在細節部分還是有一些差異，比如中網部分換成了網格狀的設計，取消了之前汽油版車型的橫幅式設計。

車身側面，新車同樣采用簡約流暢風格的設計，平滑的腰線從車頭延向車尾。車尾的設計與Q2L燃油版基本相同，尾部標識更改為30 e-tron。《電動大咖》了解到，新車長寬高將會與燃油版一致，分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。

動力方面，奧迪Q2L e-tron將搭載寧德時代的三元鋰電池組，配備最大功率100kW的電機。

純電版別克VELITE 6

純電版別克VELITE 6被官方稱之為MAV車型——Multiple Activity Vehicle，但在上海車展上，不少消費者覺得它的造型更符合旅行車的定義。

外觀方面，新車采用與VELITE概念車相同的設計風格，貫穿車頭的鍍鉻條連接兩側頭燈，看起來十分犀利。

尺寸方面，該車的長寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距為2660mm。

動力方面，根據現場的工作人員介紹，純電版別克VELITE 6搭載了一臺最大功率85kW、最大扭矩255Nm的驅動電機，0-50km/h加速時間為4.9秒，綜合續行里程為301公里。

上汽大眾朗逸電動版

作為國內最暢銷的轎車車型，e-Lavida朗逸迎來了純電動版。

在2019上海車展的上汽大眾展臺，朗逸電動版也收獲了超高人氣。新車承襲了全新一代朗逸的設計語言，采用大眾品牌最新純電動車型專屬造型設計。標志性的C型日間行車燈搭配車身同色前進氣格柵，使整車更具整體感。

《電動大咖》了解到，朗逸電動版電機峰值功率為100kW，峰值扭矩為290Nm，0-50km/h加速時間僅需3.4秒。

一汽-大眾

本次上海車展上，一汽-大眾帶來了一汽-大眾高爾夫?純電和一汽-大眾寶來?純電，發力新能源汽車市場。

（一汽-大眾高爾夫?純電）

兩車在延續了燃油版車型經典設計的同時，注入不少新鮮元素。高爾夫?純電前臉部分采用了全新設計的C形LED日間行車燈、LED大燈，以及帶有藍色飾條的前進氣格柵，彰顯電動車專屬身份。寶來?純電的前臉部分亦經過全新設計，采用空氣動力學設計，下進氣格柵與C形LED日間行車燈相連，具備超高辨識度。

（一汽-大眾寶來?純電）

作為一汽-大眾大眾品牌新能源戰略的開篇之作，在純電動汽車最為重要的核心“三電”系統方面，高爾夫?純電和寶來?純電都采用大眾集團自主研發的電機，電動機最大功率為100kW，峰值扭矩為290Nm，0-50km/h加速時間分別為3.4秒和3.45秒，續航里程都為270公里。

廣汽豐田C-HR EV

一汽豐田奕澤EV

2018年，豐田在中國推出的兩款重磅SUV——廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，兩款車以新穎的設計和優秀的駕駛質感迅速地打開了市場。而在本屆上海車展，豐田帶來這兩款車型的電動版。C-HR EV、奕澤EV的外觀都采用了豐田全新的設計語言，眾多凌厲的線條讓其看起來頗為動感。

動力方面，目前豐田只公布了其將使用松下的方形電池，具體的續航和性能我們還不得而知。廣汽豐田C-HR EV、一汽豐田奕澤EV將成為豐田在中國首批投放的純電動汽車，兩款車有望在2020年上市，并拉開豐田在中國的電動化大幕。

東風日產軒逸·純電

全新日產聆風

想要購入一輛價格15萬元左右的電動汽車，消費者可以來到東風日產的展臺看看。作為東風日產旗下的明星車型，此次東風日產軒逸·純電和全新日產聆風一同亮相上海車展。

基于汽油版軒逸打造而來的軒逸·純電，配備了38kWh三元鋰電池組，綜合續航里程可達338公里，最大支持50kW直流快充。

通過以上介紹，我相信各位讀者對于本屆上海車展合資品牌的純電動車型有所了解，你對哪一款心動？明天，《電動大咖》將會為大家帶來續航里程最高的純電動車型，敬請期待！

返回第一電動網首頁 >