蓋世汽車訊 隨著汽車中的電氣和電子設(shè)備越來越多，車內(nèi)的接線線束也更大、更貴和更重。據(jù)外媒報(bào)道， 2016 年，賽科技術(shù)工程集團(tuán)（SEGULA Technologies）與鋼鐵制造商安塞樂米塔爾（ArcelorMittal）聯(lián)手啟動(dòng)E-Tric Tracks項(xiàng)目，將電氣功能直接集成至車輛的金屬板中，以代替電纜，從而減輕重量，并降低能耗。目前，該項(xiàng)目中的首批解決方案正在申請專利。

（圖片來源：segulatechnologies）

在E-Tric Tracks項(xiàng)目中，這兩家公司共同開發(fā)新工藝，在車體金屬板等載體上添加功能性涂層。該技術(shù)基于處于若干保護(hù)層之間的非常薄的導(dǎo)電油墨層。涂層的厚度不足100 μm，寬度可達(dá)20 mm。該多層涂層涂覆在可變形基材上，沿導(dǎo)電軌道的整個(gè)長度保持電流。同時(shí)，能夠承受高點(diǎn)火電壓，滿足正常運(yùn)行溫度要求。

該工藝可用于為車輛內(nèi)的不同電氣系統(tǒng)供電，例如頂燈或LED后視鏡等內(nèi)部照明設(shè)備。憑借這一創(chuàng)新，賽科公司主要著眼于汽車、鐵路、海洋和航空航天等行業(yè)伙伴。另外，該技術(shù)還適用于低壓應(yīng)用，如家用電器。

從環(huán)境角度來看，除了工業(yè)性能，制造商還可以獲得附加效益。這項(xiàng)新技術(shù)可以取代 50%的電纜束，從而帶來明顯效益：

電纜束重量減輕20%，同時(shí)增加有效容積（這意味著減少燃料消耗和CO2排放）；

組件更少，尤其是銅，從而減少供應(yīng)需求量；

簡化和縮短組裝時(shí)間；

減少存儲(chǔ)和組裝區(qū)域，從而降低成本。

賽科汽車部研究與創(chuàng)新總監(jiān)Isabelle Dupret表示：“E-Tric Tracks項(xiàng)目是聯(lián)合創(chuàng)新的結(jié)果，將大力推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)向更清潔、更高效的方向發(fā)展。”

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