近日，有媒體報道，原東風標致總經理李海港加盟奇瑞汽車，負責新零售業務，向奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權匯報。

相關資料顯示，李海港于1996年加入神龍公司，曾先后擔任東風標致商務部銷售部部長、東風標致品牌部市場部副部長、東風標致總經理等要職，在銷售、市場等領域都有豐富的經驗。2018年，李海港出任京東汽車商城CEO。

自去年以來,奇瑞汽車持續加快新零售落地,對金融、車貸、保險等資源進行整合,建設自營和合作渠道,借助技術手段,實現集客、銷售、金融等場景線上化,打造奇瑞新零售數字化平臺。同時建立產品模型大數據,定制滿足用戶需求的產品,且通過多信息觸角延展和多場景的銷售渠道,進行線上、線下集客銷售,實現全域營銷。

經驗豐富的李海港此時加盟奇瑞，有望助力奇瑞寄予厚望的新零售業務進一步發展壯大。

1996年加入神龍的李海港已是不折不扣的汽車老人，負責市場與銷售工作超過了20年。早期生涯中，李海港主要負責武漢大區、長沙大區的市場銷售工作，歷任東風標致商務部銷售部銷售推動分部主任、銷售支持分部主任，并完成了職業經理人的轉身。

2008年7月，李海港擔任了東風標致商務部銷售部部長，主要負責標致產品的商務政策與市場銷售；此后，李海港還擔任了東風標致商務部服務和備件部部長、市場部副部長。

18年的職業生涯跨越，多個部門的歷練，讓李海港逐漸成為了掌握銷售、服務、市場營銷的復合型人才，他的成長也幫助東風標致從一家年銷量不到十萬輛的車企逐漸成長為主流車企，并見證以及帶動了“升藍計劃”。

李海港在2014年接替呂海濤擔任東風標致總經理，繼續主導了“升藍計劃”后更加明顯。2015年，在將東風標致帶上了年銷量40.6萬輛的歷史新高度后，李海港開始主導“升藍向上”中期計劃。

在2016年，李海港促成了標致品牌全球最大形象體驗中心——北京前門“標致大道”的落成，使得東風標致的品牌形象更加清晰。此外，在李海港的帶領下，東風標致先后推出了4008和5008，迅速完善了SUV矩陣，讓2017年成為了東風標致的“SUV年”。

三年前，新的零售概念在業界開始興起，汽車無界零售迅速成為下一個風口。李海港敏感地意識到他的新機會來了，“因為汽車產品是復雜的商品，需要產品的體驗，需要大額支付，需要手續的交割，所以汽車銷售離不開交易場景。”

因這一想法，這位踏入第四個本命年的汽車人，做出了一個驚人的決定，跳出原來傳統的汽車銷售圈，成為網絡電商市場的一員。而他所在的這家互聯網公司，就是通過場景切入，打造一站式規范化的汽車消費共享渠道平臺。

李海港在傳統汽車銷售圈已從業了20多年，當時的工作職責是主導銷售兼顧生產、營銷等，但現在他更愿意只專注在銷售這一個領域，一個“汽車無界零售”領域。用李海港的話說，“干了20多年的車企銷售，再去做同樣的事情有點疲勞了，想去體驗不一樣的東西，做點新的東西，新東西能夠煥發第二青春。”

2018年，李海港以京東汽車商城CEO新身份公開露面，資料顯示，京東汽車商城是由京東、易車等公司投資設立的汽車銷售服務商，主要從事新車銷售業務、為給3-6線城市的4S店和二網經銷商提供新零售平臺、為C端用戶提供汽車保險、金融等后市場服務等。

奇瑞在“新零售”方面的積極布局,進一步助推了其汽車銷量增長。數據顯示,2020年11月,奇瑞集團銷售汽車101900輛,其中,奇瑞汽車銷量64574輛,環比增長18.3%,同比增長52%,連續六個月保持同比、環比雙增長。今年以來,在“新零售”方面也不斷實現突破,據統計,今年1-9月,新興渠道的銷售貢獻度同比提升57%。

文/楊晶

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