企查查信息顯示，6月28日，華豐燃料電池電池有限公司成立，法定代表人為董長征，注冊資本45億日元，經營范圍包含：制造燃料電池及零配件，委托加工燃料電池及零配件，銷售燃料電池及零配件、汽車零配件等。企查查股權穿透顯示，該公司由豐田及億華通共同持股，持股比例均為50%。
圖片來源：企查查
需要指出的是，這并非豐田和億華通首次聯合成立合資公司。
去年6月，豐田、億華通、一汽、東風、廣汽、北汽六家公司在北京簽署合營合同，成立“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”。據悉，新公司投資總額約50.19億日元，從股東出資情況來看，豐田占比最高，持股比例為65%，億華通持股比例15%，其余4家公司持股比例均為5%。
圖片來源：企查查
同年8月，聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司正式成立。根據企查查信息，該公司經營范圍為：使用豐田單電池的商用燃料電池汽車用燃料電池系統的技術開發，技術咨詢、技術服務、技術轉讓，貨物進出口、技術進出口。參股的六家公司將通過協商共同規劃產品，一條龍式地開展滿足中國市場需求的“FC電堆等的組件技術”、“FC系統控制技術”以及“車輛搭載技術”等一系列技術研發工作，由此將大幅縮短從開發到產品化所需時間，加快燃料電池在中國商用車市場的普及。
在中國，以商用車為核心的燃料電池市場正以史無前例的速度發展擴大。而不管是此次參股成立華豐燃料電池有限公司，還是去年攜手頭部汽車集團成立聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司，從中我們都不難看出，為了在迅速變化的中國市場普及、推廣FCEV以及搶占市場先機，豐田正加快在華燃料電池相關布局。
來源：蓋世汽車
作者：解全敏
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