9月15日-17日，2021世界新能源汽車大會于在海南海口市召開。作為大會系列活動之一，上汽通用五菱“中國五菱，全球新能源普及者”品牌發布會于9月15日舉辦。品牌發布會上，上汽通用五菱發布了GSEV（全球小型純電動汽車架構）大數據出行報告、最新技術研發成果及規劃。發布會上，上汽通用五菱正式發布了一款全新的換電技術——智能微型換電站。

行業首創智能微型換電站  解決出行“里程焦慮”

據乘聯會數據，1-8月，全國新能源乘用車批發164.3萬輛，同比增長222.5%。隨著新能源汽車的普及，大量的新能源車用戶在用車過程中會有“里程焦慮”、“充電不方便”、“充電等待時間長”等問題，換電成為一種更務實、更高效的方式。針對以上問題，上汽通用五菱在業內首創了智能微型換電站，為解決新能源車續航和用戶充電等痛點提供了換電方案。

區別于國內車企新能源汽車換電站，上汽通用五菱智能微型換電站占地面積僅為2輛小E停車位大小，可靈活移動，同時，不需要換電車輛上橋和精準停車，換電機器人可通過視覺識別和激光定位技術進行精準識別，單次最快換電速度和加滿一箱油的時間相當，使用體驗和傳統汽車加油的體驗相當。同時，該智能微型換電站建造成本僅為業內常規換電站的1/3，還可積木式擴展，多個儲電艙靈活配置，還可結合儲能、V2X、V2G等能源互動技術，進行多模運營，降低運營成本，加速收回投資。

目前，該技術已于2020年10月在上汽通用五菱寶駿基地無人物流車上投入使用，總計完成2000余次換電，節約無人物流車充電時間近20000小時。上汽通用五菱“小而強大”的智能微型換電技術，完全解決了現有市面換電方案的應用推廣痛點，同時結合其GSEV平臺車型50W+規模的標準化電池，相信該智能微型換電技術將迎來規模化應用的春天。

以場景和體驗定義芯片  用中國芯造人民車

自2020年下半年開始，受疫情和國際形勢影響，“芯荒”蔓延全球，中國作為汽車生產大國和新能源汽車推進最快的國家，對汽車半導體需求體量巨大，但汽車芯片大部分依賴外購，當汽車半導體產能不足時，國內車企受影響首當其沖。

面對芯片緊缺危機，上汽通用五菱從2018年開始實施“強芯”戰略，從場景出發定義芯片的功能需求，從用戶體驗出發定義芯片的性能參數。強化與國內半導體生產企業開展深度合作，協同零部件供應商、國產芯片廠家三級聯動，制定適合上汽通用五菱車型的國產芯片新技術架構和方案，突破國產芯片適配性和穩定性技術瓶頸，同時，與芯片廠商、零部件廠商同步開展質量驗證，提升芯片的通用性、經濟型和可靠性。

其中，計算芯片占車用芯片的比例約為40%，類似于電腦的CPU。通過聯合技術攻關，現在，五菱計算芯片相關參數指標已達到國外同類產品技術水平。不僅如此，上汽通用五菱還在5G通訊芯片、存儲芯片、能源芯片、人工智能芯片等領域，聯合國內優秀合作伙伴共同突破核心技術，加快芯片國產化步伐。會上上汽通用五菱技術中心電動化總監邵杰透露，上汽通用五菱力求在十四五期間GSEV平臺車型芯片國產化率超90%。

上汽通用五菱將打造一個開放共享的國產芯片測試驗證與應用平臺，并以一個更加開放、共享、共創的積極姿態，與國內優秀的合作伙伴一起，共同逆風前行，助力我國早日實現汽車產業鏈、供應鏈自立自強。

GSEV累計銷量突破50萬輛  全球排名第一

自2014年開始，上汽通用五菱就緊跟國家發展新能源汽車的戰略方向，結合汽車消費升級和用戶年輕化趨勢，以新四化戰略為核心加快創新步伐，重點發力小型新能源汽車市場，著力打造GSEV全球小型純電動汽車架構。從2017年E100上市至今，GSEV累計銷量突破50萬輛，小型新能源汽車銷量全球排名第一。

現在，GSEV新能源產品已成功覆蓋了全國33個省、333個市，在一二線城市占比高達14%。GSEV用戶累計行駛里程超過36億公里，為車主提供了超1.4億次便捷出行，用戶日活率高達94.7%，其中20公里內短途出行占比高達95%，在全國260個城市設立超過2.5萬個充電樁，為超過1000萬人次用戶提供了便捷出行充電服務，同時，總計減少碳排放量達到44.8萬噸。

未來，上汽通用五菱將繼續深耕新能源汽車市場，以人民的需求為創新驅動力，打造開放、共享、共創的智慧新能源產品生態，傾力為全球用戶帶來更便捷、更具個性化、更智慧的未來出行體驗。

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