2月8日，廣汽集團(tuán)公布了2022年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示，其1月汽車產(chǎn)量為21.9萬輛，同比增長13.96%；1月汽車銷量為23.7萬輛，同比增長9.16%。產(chǎn)銷量分別以正增長趨勢實(shí)現(xiàn)開門紅，與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)旗下各大子公司中，除廣汽菲克和廣汽三菱外，其它子公司1月銷量均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長，其中，廣汽埃安1月銷量同比增幅高達(dá)117.9%。

“兩田”持續(xù)領(lǐng)跑合資板塊，廣汽豐田1月銷量接近10萬輛

廣汽集團(tuán)旗下合資板塊中，廣汽本田和廣汽豐田單月銷量依舊保持體量上的優(yōu)勢，其中，廣汽本田1月銷量為7.8萬輛，同比微增1.11%。

目前，憑借雅閣、皓影、繽智等多款暢銷車型的穩(wěn)健表現(xiàn)，廣汽本田整體銷量保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢。新產(chǎn)品中，去年12月中旬上市的型格現(xiàn)階段已經(jīng)展現(xiàn)出爆款潛質(zhì)，據(jù)廣汽豐田官方透露，型格1月銷量為9,215輛，接下來，型格的產(chǎn)能和銷量將逐步渡過爬坡期趨于穩(wěn)定，屆時(shí)其月銷過萬并不難實(shí)現(xiàn)。

型格，圖片來源：廣汽本田

從動力維度看，廣汽本田目前已經(jīng)形成了燃油+混動的產(chǎn)品矩陣，且混動車型的銷量占比正處于快速提升階段。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田旗下混動車型1月銷量達(dá)1.2萬輛。面對全球范圍內(nèi)的環(huán)境問題，以及逐步趨嚴(yán)的排放法規(guī)，廣汽本田今年將補(bǔ)齊電動化車型短板，本田e:N系列首款純電動車型e:NP1將于今年上半年上市，這也將為其今年挑戰(zhàn)百萬輛銷量目標(biāo)積蓄動力。

廣汽豐田1月銷量為9.99萬輛，同比增長11.25%，在體量和增幅上均超越了廣汽本田。

廣汽豐田1月銷量大幅增長，離不開旗下TNGA三大旗艦車型，即凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那的集中發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，以上三款車型1月銷量4.7萬輛，占廣汽豐田1月總銷量的46.7%。其中，市場熱度居高不下的賽那1月迎來了上市后首個(gè)月度銷量成績，據(jù)廣汽豐田透露，賽那1月銷量為5399輛，其中頂配車型銷量占比達(dá)40%。

賽那，圖片來源：廣汽豐田

值得一提的是，隨著旗下產(chǎn)品矩陣的不斷完善，廣汽豐田在混合動力市場的銷量占比持續(xù)提升，其混動車型1月銷量達(dá)到2.6萬輛，同比增長131%。

自主板塊持續(xù)發(fā)力，廣汽埃安再現(xiàn)高增長態(tài)勢

廣汽集團(tuán)旗下自主板塊中，廣汽傳祺1月銷量為3.7萬輛，同比增長6.29%。其中，傳祺GS4系列1月銷量破萬，是廣汽傳祺銷量的主要貢獻(xiàn)者，同時(shí)這一市場表現(xiàn)也使其成為廣汽集團(tuán)自主板塊中唯一1月銷破萬的自主產(chǎn)品系列。

廣汽埃安1月銷量為1.6萬輛，這一銷量略高于新勢力頭部車企，但由于去年同期的基數(shù)相對較低，使得廣汽埃安1月銷量同比呈現(xiàn)倍數(shù)增長。目前，廣汽埃安旗下AION S和AION Y系列車型單月銷量維持在6000輛以上，是廣汽埃安的主要銷量貢獻(xiàn)者。今年，廣汽埃安將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，正在建設(shè)的第二工廠計(jì)劃12月建成投產(chǎn)，屆時(shí)廣汽埃安將具備40萬輛的年產(chǎn)能，為其后續(xù)車型的加入做好了產(chǎn)能準(zhǔn)備。

廣汽菲克股權(quán)結(jié)構(gòu)存變數(shù)，1月銷量同比下跌三成

廣汽集團(tuán)旗下另外兩家合資公司廣汽菲亞特克萊斯勒和廣汽三菱由于定位較為小眾，在體量上一直不具備優(yōu)勢。今年1月，廣汽菲克月銷量僅為1725輛，同比下滑31%。這一較低的銷量數(shù)據(jù)也使得廣汽菲克在國內(nèi)的處境越來越邊緣化。前不久，Stellantis集團(tuán)官方發(fā)布信息稱計(jì)劃將其在合資企業(yè)廣汽菲克中所持有的股份占比從目前的50%提升至75%。這份公告間接回應(yīng)了去年9月Stellantis集團(tuán)計(jì)劃整合Jeep品牌進(jìn)口業(yè)務(wù)和本地合資業(yè)務(wù)的規(guī)劃。不過，廣汽集團(tuán)在之后發(fā)布的公告中則表示目前合資公司股東雙方尚未簽署廣汽菲克股權(quán)調(diào)整的協(xié)議。蓋世汽車研究院分析師指出，鑒于目前廣汽菲克所處的市場環(huán)境，且在2022年乘用車企業(yè)將取消外資股比限制的大背景下，Stellantis集團(tuán)加持廣汽菲克股份將成為大概率事件，這一舉動也有助于Stellantis集團(tuán)圍繞“One Jeep”戰(zhàn)略整合Jeep品牌進(jìn)口和本土業(yè)務(wù)，進(jìn)而將更多全球車型引入中國市場。

在廣汽菲克股權(quán)存變數(shù)的同時(shí)，廣汽三菱同樣也傳出股權(quán)變更的消息。1月底，有消息稱廣汽三菱股東雙方中廣汽集團(tuán)的持股比例將從50%下降到6.3431%，三菱商事株式會社持股比例從20%提升至92.4705%，三菱自動車工業(yè)株式會社持股比例從30%下降至1.1864%。不過，對于該消息，廣汽集團(tuán)和廣汽三菱方面均表示系媒體報(bào)道錯誤。

阿圖柯，圖片來源：廣汽三菱

有分析人士表示，從廣汽三菱當(dāng)前的市場表現(xiàn)來看，關(guān)于股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整的報(bào)道并非空穴來風(fēng)。去年全年，廣汽三菱銷量為6.6萬輛，同比下滑11.99%，今年1月，其單月銷量僅為3805輛，同比下滑29.54%。目前，產(chǎn)品失衡和電氣化車型入場進(jìn)程緩慢是廣汽三菱面臨的最大問題。去年廣州車展上，廣汽三菱發(fā)布了旗下首款純電動SUV阿圖柯，這款車型的預(yù)售價(jià)在21萬元-24萬元之間，切入的是純電動緊湊型SUV細(xì)分領(lǐng)域。今年，廣汽三菱將重點(diǎn)推出阿圖柯和全新一代歐藍(lán)德。業(yè)內(nèi)分析指出，由于三菱定位相對小眾，所以阿圖柯目前的聲量并不大，接下來很長一段時(shí)間廣汽三菱將依舊依賴歐藍(lán)德。

寫在最后：今年1月，廣汽集團(tuán)總體銷量迎來開門紅，這其中表現(xiàn)最為亮眼的依舊是新能源板塊。數(shù)據(jù)顯示，其1月新能源汽車銷量為1.9萬輛，同比增長115.2%。據(jù)此判斷，接下來，廣汽埃安仍舊是廣汽集團(tuán)今年銷量的主要增長點(diǎn)。

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