11月20日，陜西堅瑞沃能股份有限公司（簡稱“堅瑞沃能”）發布投資者關系活動記錄表表示，子公司沃特瑪到2025年產能規劃在25GWh以上。技術路線以磷酸鐵鋰為主，三元鋰電和全固態高能量電池也在做技術儲備。除商用車、專用車外，沃特瑪今年年中也逐步進入乘用車領域。此外，沃特瑪正聯合研究院開發設計一款乘用車專用底盤，做到了把底盤電池化，搭載這款電池底盤的乘用車有望在2018年上市。

據堅瑞沃能介紹，公司產品毛利率保持在30%左右，按照前三季度收入來講，沃特瑪78億元，民富沃能5.5億元，一共84億元。

在堅瑞沃能看來，這主要得益于通過與上下游企業維持良好的關系來共同應對政府補貼退坡造成的影響。原材料方面，雖然上游材料碳酸鋰價格一直在上漲，但堅瑞沃能已提前做好布局，鎖定了上游的供給，在澳洲收購了鋰礦企業Altura的部分股權，保證了沃特瑪在上游原材料上的供應，從而可以從容面對上游材料的漲價風險。下游的廠商方面，依賴聯盟模式也建立了一個良好的關系。中國的市場很大程度上是要發揮政府引導的作用，聯盟企業大家抱團共創市場，跟當地政府保持密切聯系，為整車帶去很多市場空間。

有消息指出明年國補將繼續退坡，四季度市場存在拉貨趨勢。對此，堅瑞沃能指出，確實存在該現象。公司現在庫存2GWh多，大家的期望還在4季度。

堅瑞沃能表示，對于2018年的國補退坡，沃特瑪已經從產品、技術、市場做了一些相應的應對，從中國政策的反饋來看，汽車電動化是未來的發展趨勢。就目前來看，未來兩年沃特瑪電池成本會降到1元/Wh多一些，并把毛利率穩定在30%左右，要是在補貼下降的壓力下，公司把毛利率維持在25%左右，隨著制造成本的下降，每年10%左右的下降比較合理。

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