據(jù)報(bào)道，起亞汽車正計(jì)劃大舉進(jìn)軍印度市場，并將于2019年下半年推出一款基于SP概念車的緊湊型SUV。起亞SP概念車在大諾伊達(dá)地區(qū)舉行的2018年汽車博覽會(huì)上首次亮相。

起亞汽車還在研發(fā)一款專門為印度市場打造的電動(dòng)汽車。關(guān)于印度客戶偏愛的續(xù)航里程等其他重要信息已經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)到起亞韓國總部。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，這將是起亞品牌專門為印度開發(fā)的首款電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)該款車最早將于2021年上市。

在韓國，起亞汽車是僅次于現(xiàn)代汽車的第二大汽車制造商，占有30%的市場份額。早在去年4月，起亞就在印度安得拉邦，投資11億美元建設(shè)生產(chǎn)工廠，工廠占地600英畝，將于2019年下半年全面投產(chǎn)，并將直接雇傭3,000名員工，年產(chǎn)能將達(dá)30萬輛。公司計(jì)劃于2019年下半年起在印度推出產(chǎn)自該工廠的SUV。

據(jù)悉，起亞汽車是因?yàn)樵谌A表現(xiàn)平平，因此將目光投向印度市場，期待能帶動(dòng)其整體業(yè)務(wù)發(fā)展。起亞印度市場營銷負(fù)責(zé)人Manohar Bhat則表示，“我們認(rèn)為印度是具有巨大潛力的下一個(gè)待開發(fā)的市場。”

據(jù)了解，起亞計(jì)劃在2019年中至2022年間每隔六個(gè)月推出一款新車，并計(jì)劃到2022年左右使其位于印度安得拉邦工廠達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)能力。該公司位于印度海得拉巴的研發(fā)中心將負(fù)責(zé)為全球所有起亞汽車做好準(zhǔn)備，以滿足印度消費(fèi)者的需求。

另據(jù)悉，起亞還將為印度當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)投入逾650億盧比(合62.3億人民幣)，以求可持續(xù)性發(fā)展；起亞汽車甚至向安得拉邦政府提供了三款環(huán)保型Niro汽車，供其試用。

而起亞母公司現(xiàn)代汽車，在推出超小型Kona SUV后，還將于明年年中在印度市場推出該款車型的電動(dòng)版。據(jù)高工電動(dòng)車了解，現(xiàn)代汽車在今年早些時(shí)候在德里舉行的汽車博覽會(huì)上展示了電動(dòng)車模型Ioniq和Kona。現(xiàn)代表示，公司計(jì)劃到2020年在該國推出8款新車型，并在2021年第一季度將產(chǎn)能提升至每年10萬輛。

其中，Kona電動(dòng)汽車將成為韓國第二大汽車制造商的技術(shù)展示平臺(tái)，預(yù)計(jì)將限量銷售。有傳言稱，Kona電動(dòng)汽車在印度的售價(jià)將在250萬盧比(合24萬人民幣)左右。

據(jù)了解，印度政府計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)600萬－700萬輛混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車的銷售。印度交通部也曾表示：“印度政府希望在未來五年，確保至少15％的汽車依靠電力驅(qū)動(dòng)，到2030年將這個(gè)比例提髙到30％。”高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)預(yù)測，印度到2020年將成為世界第三大汽車市場。

但就現(xiàn)階段，兩廂車幾乎占印度汽車市場的三分之二，大約十幾家公司已經(jīng)在印度生產(chǎn)小型兩廂車，但利潤率相對較低，這也是通用汽車公司去年宣布退出的一個(gè)關(guān)鍵因素。

不過，基于對其潛力的認(rèn)知，更多企業(yè)在積極布局印度市場。

據(jù)悉，上汽集團(tuán)也正在籌建其在印度的首家汽車制造廠，計(jì)劃從2019年開始在印度銷售名爵品牌汽車，還有長安、長城等。海外企業(yè)中，法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍也有在印度建廠與售車的計(jì)劃；奧迪表示如果在2019－2020年期間印度市場環(huán)境較好，奧迪將推出奧迪e－tron。日本企業(yè)中，日產(chǎn)汽車可能也在不久的將來嘗試在印度推出聆風(fēng)電動(dòng)汽車，其電子動(dòng)力技術(shù)也在考慮面向印度市場，鈴木、本田也在加快布局該市場。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >