近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2020年8月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，中國汽車市場銷售汽車218.6萬輛，同比上漲11.6%；1-8月累計銷量為1455.1輛，同比下滑9.7%。雖然整體銷量仍落后去年，但趨勢上已進(jìn)一步回暖。那么，前8月頭部中國品牌車企的銷量表現(xiàn)如何呢？

我們知道，疫情給全球經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)都帶來了直接沖擊，汽車市場大環(huán)境整體受挫，多家車企的日子也并不好過。從中汽協(xié)公布的1-8月中國品牌車企銷量TOP 15名單中可見，前15名車企中，有10家銷量出現(xiàn)下滑，僅有5家銷量出現(xiàn)逆勢增長。

具體來看，在10家銷量出現(xiàn)下滑的車企中，有6家的下滑幅度達(dá)到了兩位數(shù)，包括上汽、吉利、北汽、奇瑞、比亞迪、廣汽等；而在5家出現(xiàn)逆勢增長的企業(yè)中，長安、一汽表現(xiàn)較好，在原本銷量基數(shù)較高的情況下仍保持了上漲態(tài)勢，其中長安汽車銷量上漲6.4%，一汽銷量上漲37.1%。

與中國品牌車企銷量整體出現(xiàn)下滑直接對應(yīng)的，是中國品牌汽車市場份額占比的下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，中國品牌乘用車銷量共計408.9萬輛，同比下降21.3%，在各系別汽車中的市場份額占比為36.2%，同比下降2.7%。不過單從8月來看，中國品牌乘用車銷量進(jìn)一步回暖，銷量、市場份額占比均有所提升。

編輯總結(jié)：

疫情得到有效控制后，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出兩大特點(diǎn)。一是車市的回暖正在以“肉眼可見”的態(tài)勢逐月攀升，車市消費(fèi)的后勁大增；另一個則是馬太效應(yīng)明顯，強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的情況將越來越明顯，有的車企去年還位列Top 15榜內(nèi)，今年已跌出榜外，而上榜的車企更是表現(xiàn)不一。如何在接下來的幾個月實(shí)現(xiàn)快速反超，讓成績單更“好看”，成為各個車企都在挑戰(zhàn)和拼搏的目標(biāo)。

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