3月29日，國務院副總理馬凱在湖南經濟運行形勢座談會上一句支持混合動力的表態，令國內外苦候混合動力政策東風的企業們再次看到了曙光。

作為主管工業、交通、金融和人社工作的副總理，馬凱今年以來一直為新能源汽車喊話，并且推動了政策的出臺和調整。

2014年以來，馬凱先后造訪深圳、合肥、蕪湖等地，視察了相關車企并進行了新能源汽車發展的相關報告和講話，指出了目前新能源汽車發展遇到的問題和解決思路，迅速引發了業界關注。

3月26日，馬凱二次調研深圳并召開新能源汽車工作會議，給各級地方政府列出了任務清單，指定各部門分頭研究落實。馬凱此舉表明中央高層目前對新能源汽車發展高度重視。

馬凱調研廣東深圳五家新能源企業

1月9日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱到廣東省深圳市就節能與新能源汽車產業發展進行調研。他強調，要充分認識發展節能與新能源汽車的重要性，緊緊抓住汽車動力系統電動化轉型的戰略機遇期，大力發展新能源汽車產業，大幅降低汽車燃油消耗和污染物排放，使空氣質量得到明顯改善。

馬凱來到深圳市貝特瑞新能源材料、大地和電氣、星源材質、比克電池、比亞迪等企業，調研了解節能與新能源汽車產業發展情況。他指出，通過4年來的示范推廣，我國新能源汽車從無到有，已處在產業化發展的初期，跟上了國際新能源汽車發展步伐，廣東省和深圳市積極推進，新能源汽車研發制造走在了全國前列。但總體上我國新能源汽車產業還面臨技術不成熟、產品成本較高、體制機制不完全適應市場規律等問題。

馬凱調研安徽合肥、蕪湖三家新能源企業

1月10日至11日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱來到安徽，就新能源汽車產業發展工作開展專題調研，在合肥、蕪湖兩市深入相關汽車整車及配套生產企業的工廠、車間，聽取意見和建議。馬凱充分肯定安徽省新能源汽車產業發展取得的成績。他表示，“加快培育和發展新能源汽車，是中央做出的重大決策。企業、政府、行業協會等各方要形成合力，下決心把新能源汽車產業搞上去！”

馬凱調研江淮汽車

“江淮汽車作出了樣子”

1月10日上午，馬凱一行一早就來到江淮汽車公司轎車二廠，視察新能源轎車生產裝配線，并乘坐了江淮純電動中巴車。“在新能源汽車發展上，江淮汽車作出了樣子。”馬凱勉勵企業要堅持走自主創新道路，不斷追求卓越，不停步。不僅要在技術上創新，也要在經營模式上不斷創新，更好更快促進產業發展。

馬凱指出，江淮汽車的創新驅動戰略，既體現在技術創新、產品創新，同時也有體制創新，經營模式創新，其中的電動汽車租賃模式值得借鑒。他勉勵企業要不斷地探索實踐，推動新能源汽車產業健康發展。

馬凱來到合肥國軒高科動力能源股份公司

馬凱督促苗圩抓緊制定行業標準

1月10日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱來到合肥國軒高科動力能源股份公司，就新能源汽車動力電池產業的發展情況，深入公司電池制造、電池成組車間專題調研。

在企業負責人介紹一組電池“快換標準模塊”時，“標準很重要”馬凱副總理對陪同的苗圩部長說，“希望有關部門抓緊有關標準體系的建立。”在考察中，馬凱多次指出，在新能源汽車產業的相關領域，國家和行業的相關標準一定要盡快地建立起來；產業鏈各環節要強強聯合共同攻關，整車廠和零部件配套企業要實現協同發展，為產業發展創造更加優良的環境。

“十幾年來，奇瑞更加成熟了”

1月10日下午，馬凱一行來到蕪湖奇瑞汽車工程研發總院，考察組對自主品牌汽車品質的提升表示肯定。馬凱指出，企業是新能源汽車產業發展的主體，整車廠商要積極創新，在提高質量、降低成本上下功夫，開發有市場需求和發展潛力的產品，積極推動新能源汽車產業化和商業化進程。只要質量、安全性、舒適度好，產品就有市場。

“十幾年來，奇瑞更加成熟了 ”馬凱說，奇瑞是發展民族汽車工業好的典范，既創造了很多物質產品，也創造了很多精神產品。他勉勵企業負責人和經營團隊，“艱苦奮斗、自主創新的精神，要繼續保持！”

馬凱深圳二次調研 新能源汽車下一步要做好八件事

3月26日，國務院副總理馬凱今年以來第二次考察深圳新能源汽車企業，并以前所未有的高度對過去五年新能源汽車發展的障礙做了分析。在當天的新能源汽車工作會議上，馬把“充電設施建設滯后于整車的研發、生產和推廣”定性為新能源汽車市場化推廣最大的客觀矛盾。

馬凱提出了新的方法論和扶持辦法：由國務院副總理牽頭，成立各部委聯席會議，由原來四部委的協同推進，增加到九部委；一些能切實刺激消費的方案也正在考慮，比如減免新能源汽車的購置稅、延緩財政補貼退坡政策、征收燃油車排污費用于電動車等。

“今年1月份在深圳和合肥的考察，我有很多收獲。發展新能源汽車需要堅定決心，增強信心”，馬凱說，“在廣泛聽取各界建議和意見的基礎上，我們要認真梳理癥結所在，真抓實干。”

在做會議總結時，馬凱強調，發展新能源汽車，下一步重點，要做好八件事。

頭一件事，就是進一步加強組織領導，看組織落實、看規劃計劃、看政策完善、看充電設施。他并指出，部委聯席會議要對實施進度進行監督檢查，對示范城市的退出機制要深入研究。

第二件事，是加快基礎設施建設，適度超前。第三件事，積極引導企業創新商業模式。

第四件事，著力加大公交、公務車推廣力度。第五件事，進一步完善政策體系。

第六件事，堅決破除地方保護。第七件事，加大研發力度。第八件事，營造良好的輿論環境。

在今年年初調研時，馬凱曾強調“四個不變”，向汽車企業發出了一個穩定的預期信號。而這次座談會上，他從執行層面入手，給各級地方政府列出了任務清單，指定各部門分頭研究落實。業內人士認為，馬凱此舉表明中央高層目前對新能源汽車發展高度重視。

馬凱調研湖南

3月27日至29日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱深入湖南調研并主持召開經濟運行形勢座談會，他特別強調指出，要以加快轉變經濟發展方式為主線，堅持改革開放，堅持科技創新。要以市場為導向調整經濟結構，以改革為動力增強經濟活力，以創新為核心提高競爭力。

馬凱調研廣汽菲亞特

勉勵廣汽菲亞特抓住機會做大做強

3月28日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱在湖南考察調研時，重點視察了湖南省汽車龍頭企業--廣汽菲亞特汽車有限公司，并勉勵廣汽菲亞特要抓住中部崛起的機會做大做強。

馬凱對廣汽菲亞特產銷情況、融資規模、配套零部件企業資金結算及新能源汽車開發等方面表示關注。馬凱勉勵公司再接再厲，抓住中部地區戰略發展的大好機遇，以新能源和技術創新為導向，促進企業不斷發展壯大；同時要形成帶動效應，提升整個中部地區的汽車行業發展水平。

馬凱表態支持混合動力

在29日馬凱主持召開的座談會上，馬凱認真聽取了湖南科力遠等多家企業的匯報和企業家們交流融洽。期間，科力遠董事長鐘發平提出了節能減排的現實急迫性、純電動汽車產業核心配件面臨“空心化”以及混合動力汽車發展面臨很大困境等問題，對這些問題，馬凱立即現場指示與會的工信部副部長毛偉民說，“我們要對混合動力汽車補貼政策進行專題研究并予以支持，對節能效果比較好的強混車要大力支持。”

2013年1月，國務院副總理馬凱在深圳、合肥、蕪湖等地密集調研新能源汽車的開展情況，提出“四個不變”，即把新能源汽車列為發展戰略不變、把純電動驅動作為戰略不變、2015年50萬輛及2020年500萬輛目標不變、國家支持政策力度不變。

在馬凱訪問期間，當時車企對車型的補貼退坡機制有異議，馬凱當時表示“馬上修訂相關政策”。馬凱返回北京后，說服了政府部門，使電動車和插電式混合動力車的補貼額度僅減少了5%而不是10%。

3月馬凱再次調研深圳，在召開的新能源汽車會議上，馬凱向各級市政府提出要求新增更多的充電設施。為此，各地方政府紛紛出臺充電站(樁)建設的政策。

馬凱的調研及講話是新能源汽車政策的風向標，企業要抓住機遇做強做大。

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