2011年，在日本東京舉行的混合動(dòng)力與電動(dòng)車展中展出的新型電動(dòng)車

　　雖然電動(dòng)車在日本的普及還存在很多問題。但日本開發(fā)電動(dòng)汽車的姿態(tài)很值得關(guān)注，很多廠商在積極開發(fā)電動(dòng)車的附加值。

　　日產(chǎn)的”LEAF”是電動(dòng)車中一顆耀眼的明星。不僅時(shí)常出現(xiàn)在電視廣告中，還可以在日產(chǎn)的所有銷售點(diǎn)試乘。這不僅因?yàn)檫@款車樣式新穎可愛，還因?yàn)樗梢栽诩依锍潆姟．?dāng)然這需要廠家到你的家里安裝專用線路。雖然這款電動(dòng)車很受矚目，但要想催生實(shí)際購買行為，消費(fèi)者還要思考一番。日產(chǎn)為了更好地推介這款車，正開發(fā)其他輔助功能。比如利用車載電池能量大的特征，讓其具有家庭發(fā)電機(jī)的功能，可以成為家庭用電的電源。就是說，電池在平時(shí)充滿電的狀態(tài)下，如果突然發(fā)生災(zāi)害或停電了，這個(gè)電動(dòng)汽車可以當(dāng)電源用，給家里提供照明等。就像一個(gè)小發(fā)電機(jī)一樣。當(dāng)然平時(shí)也可以這樣用。

　　日本還有車企將車內(nèi)設(shè)施微調(diào)就變成一個(gè)”房間”。比如自由調(diào)節(jié)車內(nèi)椅子的角度，安裝有情調(diào)的燈光照明，可以使車廂成為一個(gè)讀書空間，還可以變成自己的電影院、音樂室。這對(duì)家里沒有書房的人來說，實(shí)在便利。

　　日產(chǎn)還在開發(fā)一種可以不用電線的充電裝置，用這種裝置只要把車停在上面，就可以自動(dòng)充電。

　　電動(dòng)車充電的時(shí)間已經(jīng)越來越短，但與傳統(tǒng)汽車加油相比，還是要慢很多。日前日本JFE Engineering公司宣布開發(fā)了一套新的電動(dòng)車充電系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)快速充電。據(jù)稱這套系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是，在3分鐘內(nèi)就使電動(dòng)車充滿一半電量，在8分鐘內(nèi)可充滿80%的電量，相比目前市場上的其他系統(tǒng)來說速度提升非常多。這樣的充電時(shí)間基本與普通汽車加油的時(shí)間差不多。該公司將于明年4月正式推出這套系統(tǒng)。

　　目前，大約30分鐘可充電80%的充電站在日本全國僅有600個(gè)左右，但多設(shè)在商店、觀光景點(diǎn)附近，高速公路上很少。日產(chǎn)在全國有2200家店鋪，這里都設(shè)有電動(dòng)汽車充電站。這樣一來，目前日本基本上保持大約40公里之內(nèi)就可以找到一個(gè)電動(dòng)汽車充電站了。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。各個(gè)有關(guān)廠家都在積極開發(fā)新市場。

　　日本政府為購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供了多種優(yōu)惠措施。如購買日產(chǎn)LEAF的人可以一次性獲得78萬日元(約合6.3萬元人民幣)的補(bǔ)助，相當(dāng)于整車價(jià)格的1/4。還可以免除多項(xiàng)稅收等。

　　( 編輯/董海榮 )

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