網友問題：

自動駕駛幾級才可以在國內上路？

網友回答：

• 汽車系超老師

現在隨著我們的生活越來越智能化，我們的重要交通工具之一汽車也越來越高智能化，其中的自動駕駛技術更是成為了新能源車的標志性技術，那么目前來說自動駕駛技術幾級可以在國內上路呢。

其實現在各大車企的自動駕駛技術相對來說還是出于處在L3級別的自動駕駛，就是只有在特定條件下才可以自動駕駛，技術相對來說還是不成熟。但想要完全實現自動駕駛，以現在自動駕駛技術飛速發展的勁頭，在不久的將來實現完全自動駕駛是完全有可能的，而且現在自動駕駛技術不成熟還是跟網絡傳輸速率有很大的關系的，現在的4G網絡傳輸并不能夠迅速傳遞各傳感器想要傳遞給車輛的信號，所以在一些緊急情況下，它是反應不過來的。

但現在隨著5G時代即將來臨，而5G網絡的高速率，低延遲的特性，正好符合自動駕駛需求的網絡質量的問題，相信在不久自動駕駛技術就會更進一籌，離完全自動駕駛更進一步。

不過完全自動駕駛的實現并不是技術達不到要求，以現在自動駕駛發展的如此迅猛的速度，技術突破只是時間問題，而且并不會太長就能達到。

其實現在的汽車大部分都帶有自動駕駛技術，從L1級別到L3級別其實在現在我們的汽車上都有配備，只是完全自動駕駛的話技術還不是那么成熟，但無論技術成熟不成熟都不是自動駕駛能否在國內上路的難點。

現在的難點在于如果完全自動駕駛實現之后如何去管理，因為完全自動化駕駛其實就是我們所說的無人駕駛，因為目前車輛還是必須要有人來操作的，這個無人駕駛目前是不被國家所允許的，因為要實現無人駕駛必定要先要有一個統一的標準來專門管理無人駕駛，必然是需要實現我們國家甚至國際上的一個統一規定來管理它。

畢竟無人駕駛技術隨著科技的發展，要實現它并不難，只要具備足夠充分的感應器、傳感器、高精電子地圖、算法等就已經可以做到真正的無人駕駛。而且在無人駕駛的情況下，電腦來駕駛汽車，它會運算道路情況還會嚴格遵守規則，它可比人腦冷靜多了，因為它并沒有思維，只會嚴格按照程序執行，必定會使事故發生率大大降低。

可如果真的要實現完全自動駕駛那必然是要先把人工駕駛先禁止，因為發生事故的主要原因往往就是人工駕駛的時候，車主不夠冷靜造成的。想要實現無人駕駛把人工駕駛禁止是因為人的思維不夠冷靜只是一方面因素，另一方面是因為如果無人駕駛的車和人工駕駛的車發生了事故，責任的認定也是一方面，畢竟有一方是無人駕駛的，發生事故跟車主沒有關系，反而需要去判定是否是技術提供方的責任，畢竟是他們的技術在駕駛車輛，所以這個責任認定也是一個相當復雜的事情。

所以完全自動駕駛完全應用于我們的社會必然還需要很長的時間，因為其中涉及到的因素太多了，我們也許需要等待幾十上百年的時間才能真正看到完全自動駕駛的實現！

所以我們通過我上述所說可以知道，其實現在L1到L3級別的自動駕駛已經上路了，因為前面幾個級別的自動駕駛技術其實相對來說只是對車輛起到一個輔助作用，并不能夠完全實現自動駕駛，但現在隨著自動駕駛技術日益突飛猛進，完全自動駕駛實現只是時間問題，所以說后面幾個級別的自動駕駛技術能否在國內上路難點并不在技術，而是缺少相關的規定，沒有制約它的相應法律而已。

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