說實話，當看到這個問題的第一瞬間，第一想法是：當然好了，續航越長跑的越遠唄！
靜下心來仔細想了一想：純電動汽車在某些程度上跟傳統燃油車是有很大的相似的，假如我們設計了一款續航高達1000公里的純電動汽車，沒錯，從續航上面看，哇這么高的續航肯定能跑很遠吧？我想未必吧！增加續航的同時，整個車子的制造成本，車子的整備重量以及車子空間都會隨著續航的增加而更加增加相應負荷。
另外，續航的增加還需要相對過硬、過成熟的電池技術支撐，說白了就是得增加電池，也會導致配備更加高級的電池管理控制系統。
最后一點，舉個現實的例子吧！比如傳統的燃油車，一般我們跑高速的時候，會加滿油，然而一箱油差不多行駛5、6百公里就會用完了，然后才會選擇去加油；其中呢，燃油車找到了一個車輛燃油使用平衡點，這樣對車子對人都是有好處的，如果長時間駕駛還會導致疲勞，嚴重的會造成對我們人身的危險。
因此，純電動汽車也需要找到這樣一個使用電量的平衡點，比如續航500公里就非常完美了，后續需要支持的就是充電了。比如一輛車續航真的500公里，然而快充的技術能達到10分鐘或者20分鐘充滿的話，那么我覺得那個時期就是電動汽車發展的高峰期了，因為電動汽車續航與充電的問題都解決了，人們的兩大困擾也沒有了，大家肯定會很樂意選擇純電動汽車的。PS：未來電池的回收技術再實現了，沒有污染的后顧之憂了，那就更加完美了。
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來源：第一電動網
作者：電動汽車知識官
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