現有的戴姆勒奔馳S級混合動力轎車是弱混合車型，不能以純電動的方式行駛。而ML級轎車上采用的雙模式混合動力雖然可純電動行駛，但生產成本較高。因此，戴姆勒正在研發通過單電機式來降低成本的的新系統。
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F800 Style概念車CO2排放量比普通汽油車低20%，動力總成由3.5升220千瓦V6發動機、80千瓦電機、濕式多板離合器和7速自動變速箱組成，為電機供電的鋰離子充電電池的容量超過10千瓦時，純電動行駛最大距離為30公里。
戴姆勒的E-Drive及新一代移動業務總監兼環境部門負責人Herbert Kohler表示，”目前正在開發的新混合動力系統及鋰離子充電電池將在數年內配備到E級以及S級車上，并開始量產”。
據戴姆勒負責尖端工程技術、電氣及電子技術以及IT工藝的主管Bharat Balasubramanian介紹，該系統可配備軸向長度加長到8～15厘米、輸出功率50～80千瓦的電機，動力電池將使用戴姆勒與德國Evonic的合資公司Deutsche Accumotive生產的鋰離子充電電池。
據了解，配備該系統的實驗車在起步時通過電機起動，當汽車需要更大的輸出功率時，發動機自動啟動，自動切換到混合動力模式，車輛的純電動行駛最高速度可達120公里每小時。
( 編輯/辛迪嘉 )
來源：第一電動網
作者：辛迪嘉
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