無論燃油還是電動汽車，其風阻系數都是很重要的一項參數，因為汽車在行駛過程中有很大一部分能量損耗是用來克服風阻的，根據相關測試表明，當車輛時速達到80公里時，空氣阻力所消耗的能量占比達到了60%，這也就意味著降低風阻系數能夠提高電動汽車的續航，所以風阻對電動汽車的影響還是很大的。
風阻具體對電動汽車的影響主要都體現在兩方面，第一就是在其他條件不改變的前提下，能夠直接提高其對應的續航里程，從實驗數據上來看風阻系數每降低10%，對應的最大續航里程能夠提高7%，這也就是說一輛風阻系數0.3cd、續航300公里的車，如果能夠通過優化把風阻系數降低到0.27cd，那么其續航里程最大能提高21公里，而且這個優勢是一直可持續的，顯然比增加電池容量要合適的多。
第二是風阻系數除了可以提高續航以外，還有一個很大的好處就是可以降低風噪，因為風阻系數越低，代表著空氣經過車身的時候更為流暢，這就降低了空氣與車身表面的摩擦，對應的噪音就就會有所下降，雖然電動汽車相比燃油車本身就有著靜音性上的優勢，但畢竟噪音與舒適性有一定關系，而舒適性又沒有一個明確的上限，因此降低風阻系數能進一步提高整車的舒適性，所以風阻系數對電動汽車有著很大的影響，對燃油汽車同樣如此，將其進行相應的優化是廠家很重要的一項技術。
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來源：第一電動網
作者：電動汽車知識官
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