網友問題：

新車磨合在高速上開多少碼合適？

網友回答：

• 幽默先生

一般不要超過100km/h。新車磨合有誤區，千萬不要走入誤區。

誤區一、現在車輛制造工藝水準高，沒有必要磨合。錯誤。制造工藝再高，新車上路他還是要有一個適應的過程的，一個是發動機的適應，一個是懸掛系統的適應，還有一個是剎車系統的適應。所以幾乎所有的新車都需要進行磨合的，不相信可以去看看說明書，都有磨合期之類的規定的。一般磨合期的里程小于3000公里。

磨合期間要做到。起步前先預熱。避免急加速，急剎車。磨合初期500公里內，避免急剎車，避免載重高于車子核定載重的75%，避免速度超過80公里。避免發動機轉速高于3000轉。這樣有利于保護發動機，保護懸掛系統，保護剎車系統。過了磨合初期的500公里后，車輛有一定的適應能力，這時候需要注意到，避免發動機轉速超過4000轉，避免車速高于一百公里。避免超過核定載重。這期間，將會對發動機，懸掛系統等進行進一步的磨合。

誤區二、新車需要拉高速才能提升發動機性能。錯誤。完全不提倡這種既危險又傷車的做法。磨合期間，發動機里面可能產生一些鐵屑，如果拉高速，會導致發動機轉速過高，會導致里面的鐵屑傷害發動機缸壁。嚴重的甚至造成一些凹槽或者拉缸。

過了首保換了機油，你就可以隨便開，隨便跑。但是有一點要注意，那就是遵守交規，不要超速。

• 隔壁的老王

很多人都沒明白磨合期的概念。

有部分答主說現在沒有磨合了------這是非常大的誤區。誠然，現在新車出廠都會進行磨合，但出廠磨合就不用磨合了嗎？絕對不是。

所謂磨合的概念，就是機械零件初步的接觸、咬合的過程----這個很多人都知道。問題來了：

1.新車的磨合是針對發動機的冷磨合。而車輛上的機械零件不僅僅是發動機部分。

2.經過冷磨合之后，很多零件表面依然粗糙，而且在裝配的時候，由于人工、機械的操作上的偏差，很可能會出現一些非熱磨合不能看出來的隱患。

所以，磨合期是干什么的？是然接觸、運作的機械零件充分接觸、提高適應力、抹掉凸起物。所以，雖然經過冷磨合，車輛還是需要磨合期。所以你不管去買什么車，4S店依然會告訴你需要磨合！

其次，就磨合作用來看，汽車是能上高速的，因為高速上的勻速形式是可以充分磨合整體車輛的機械零件的。

那么上高速具體保持保持多少碼則并不重要，重要的是你在加速過程中，應該均勻加速，不要急加速就行，大致90~120就足夠了。

最后提一點，高速雖然可以磨合車輛，但平常用度的時候依然可以磨合。只要按照4S店給出的注意事項即可。

• 打醬油的老司機

對比了很久，終于把心儀的愛車提回去了，相信很多車友朋友都是心動不已。

手握方向盤的那種愜意感油然而生。但是很多車主卻忽略了，新車的磨合事項！

先來說說什么是磨合期:因為新車在組裝的之前，所有的零部件都是各自加工的，存在一定的小偏差是在所難免的。在這個過程沒機械潤滑油不能夠對所有的零件表面潤滑。所以車輛在這個期間是需要磨合的。磨合里程在3000公里左右。

那么磨合期需要注意什么問題呢？

第一就是題主所說的時速問題，新車磨合期沒切忌不能高速行駛，國產車磨合時速在70公里左右最高不超過100公里。而且在行駛過程中還要控制發動機轉速。

保持均勻的中速行駛。而且新車磨合期內應盡量避免跑長途，和行駛中的緊急制動。首保時間期限要把握好。

您有什么電動汽車相關問題，都可以評論留言反饋給我們。

返回第一電動網首頁 >