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電動(dòng)汽車快充影響電池壽命嗎？

網(wǎng)友回答：

• 走過路過自然飄過

嚴(yán)格上來說，任何電池快充都會(huì)傷害電池。但是如果電動(dòng)汽車的電池密度、材料、溫度以及電池管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)非常合理的話，那么這種傷害會(huì)在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，也可以簡(jiǎn)單理解不傷害電池。

電動(dòng)車電池充電快慢，取決于電池的密度、溫度、材料這三項(xiàng)指標(biāo)。也就是說這三個(gè)指標(biāo)，有一個(gè)不達(dá)標(biāo)，快充都非常損害電池。另外電池管理系統(tǒng)的作用也非常重要，他是控制電池充電時(shí)輸入電流及電壓的作用，盡最大可能減少對(duì)電池的損害。

但是無論電池管理系統(tǒng)如何精確，事實(shí)上快充都會(huì)對(duì)電池有損害，只是這個(gè)損害在一個(gè)合理的范圍而已，所以可以放心使用。

總之，快從嚴(yán)格意義上來講確實(shí)損傷電池，但損害的非常小，基本可以忽略不計(jì)。

• 車和人

可以肯定的是任何電池都有壽命，新能源車經(jīng)常快速充電對(duì)電池壽命有衰減影響！

通常電動(dòng)汽車上所搭載的是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池還包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

鉛酸電池主要用在微型車上，快充的電流和電壓過大都會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)熱變形，減少內(nèi)部電解液，衰減電池功率和壽命！

鋰電池的重量比鉛蓄電池輕，能量密度大，快充電流電壓過大依然會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)熱，降低電池還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，導(dǎo)致衰減，但比鉛蓄電池跑的里程長(zhǎng)很多！

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別在于，前者密度小，快充影響小，安全性高。

另外還有董明珠投資的銀隆汽車，獨(dú)有的鈦酸鋰電池技術(shù)，由于一直未大批量的市場(chǎng)考驗(yàn)，存在在實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)就不拿來討論了。

• 電動(dòng)汽車助手

電動(dòng)汽車快充對(duì)車輛的影響，我想應(yīng)該是說對(duì)電池有什么影響吧！答案是，不管你是慢充還是快充，都是會(huì)對(duì)電池的壽命產(chǎn)生一定的影響的。

首先，我們都知道電動(dòng)汽車充電分為慢充和快充兩種充電方式，慢充通常的充電時(shí)間為6-10個(gè)小時(shí)之間左右；然而快充就不同了，這個(gè)要看汽車生產(chǎn)廠家的不同而定，比如特斯拉的超級(jí)充電樁，充電時(shí)間僅需要30分鐘，就能充電一半多，也有一些快充1、2個(gè)小時(shí)才能充電80%。

其次，想要知道快充究竟對(duì)車輛電池有什么影響？我們必須清楚電動(dòng)汽車電池究竟都是那些分類。一般常見的電動(dòng)汽車電池大概分為這幾類：鋰電池、鐵電池、鉛酸電池和鈦酸電池。

然后，電池我們重點(diǎn)就說說鋰電池吧！鋰電池的重量比較輕，能量密度也比較大，相對(duì)更加的環(huán)保。然而快充對(duì)鋰電池是有一定影響的，比如快充就是以犧牲電池的循環(huán)壽命為代價(jià)的，因?yàn)殡姵乇旧砭褪峭ㄟ^電化學(xué)反應(yīng)從而產(chǎn)生電能的裝置，充電就是發(fā)生逆向化學(xué)反應(yīng)。

再然后，就是快充就是在瞬間向電池內(nèi)輸入較大的電流，頻繁的使用快充會(huì)減低電池的還原能力，減少電池的充放電循環(huán)次數(shù)。

最后，不管你是快充還是慢充，都是會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生一定影響的。不過，快充是瞬間向電池輸入大電流，會(huì)對(duì)電池傷害更大一點(diǎn)。另外，不同的電池對(duì)快充的抗壓能力也是不一樣的，不同設(shè)計(jì)的充電樁也是會(huì)不同程度地減低快充對(duì)電動(dòng)汽車的損壞程度。總而言之，如果你不是特別的著急的話，出于保護(hù)車子，保護(hù)電池，擁有電動(dòng)汽車的你，還是盡量多使用慢充。

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