網(wǎng)友問(wèn)題：

定速巡航和自動(dòng)駕駛有什么區(qū)別？

網(wǎng)友回答：

• 彈個(gè)車

定速巡航是近幾年非常普及的配置了，他跟自動(dòng)駕駛天差地別。定速巡航只能固定一個(gè)時(shí)速前進(jìn)，車速需要自己控制，方向需要自己調(diào)整，剎車也需要自己踩。與自動(dòng)駕駛相仿的是自適應(yīng)巡航。

?定速巡航撥桿

自適應(yīng)巡航簡(jiǎn)稱ACC，工作原理是在車輛前方配備遠(yuǎn)距離雷達(dá)，監(jiān)測(cè)前方是否有車輛，根據(jù)前車的速度自動(dòng)調(diào)整車速，與前方車輛保持一個(gè)固定的距離。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是你快我也快，你慢我也慢，像是中間牽了個(gè)繩子。

但是ACC不具備對(duì)方向控制的能力，方向盤還是要靠自己把握的。

如果加上車道偏移控制系統(tǒng)，就可以有一個(gè)初級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)了。這個(gè)配置就是在車前側(cè)裝上攝像頭，監(jiān)測(cè)道路兩邊的白線。在你靠近白線時(shí)自動(dòng)幫你回打方向，高級(jí)一些的打轉(zhuǎn)向燈還能幫你自動(dòng)變道。

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ACC搭配車道偏移控制就可以讓你在白線內(nèi)跟著前車跑，就算沒(méi)有前車也會(huì)在你設(shè)定的限速內(nèi)跑。也就是說(shuō)，理論上沒(méi)有突發(fā)情況跑繞城高速繞圈還是可以做到的。

然而它能做到了也就是這些了，自動(dòng)駕駛的技術(shù)遠(yuǎn)比我們想象的要復(fù)雜得多，畢竟駕駛情況是非常復(fù)雜的，隨時(shí)可能蹦出來(lái)一個(gè)人，竄出一輛電動(dòng)車，前車急剎或事故。這些情況ACC上的那一顆雷達(dá)或是幾顆雷達(dá)是沒(méi)辦法做出反應(yīng)的。

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自動(dòng)駕駛測(cè)試車

所以目前自動(dòng)駕駛使用的雷達(dá)也遠(yuǎn)比ACC上使用的單顆前雷達(dá)高級(jí)的多。

像目前的很多家廠商都使用了Velodyne的64線激光雷達(dá)，我們可以看到安裝在車頂一直轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)。除此之外還有各種不同數(shù)量的雷達(dá)安排在車輛的各個(gè)角落，還有攝像頭等集成成一個(gè)模擬感官系統(tǒng)。

然而天算不如人算，自動(dòng)駕駛測(cè)試車裝備了這么一大堆昂貴的設(shè)備還是裝死了人。這不，前段時(shí)間美國(guó)優(yōu)步的自動(dòng)駕駛測(cè)試車就出事了。

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撞死行人的優(yōu)步自動(dòng)駕駛測(cè)試車

連這么高級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也無(wú)法達(dá)到完全無(wú)誤地避免突發(fā)狀況，更何況ACC呢？近段時(shí)間自動(dòng)駕駛是很難實(shí)現(xiàn)的。

順帶一提有些自動(dòng)駕駛系統(tǒng)基本上都有自動(dòng)斷開(kāi)的設(shè)定，像是雷克薩斯LS。如果手從方向盤上拿開(kāi)超過(guò)一段時(shí)間ACC系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉，車廠是不建議你啟用自動(dòng)駕駛后就什么都不管了。不過(guò)我在網(wǎng)上看過(guò)一個(gè)視頻，在方向盤上加個(gè)橙子就完美地避開(kāi)了這個(gè)保護(hù)系統(tǒng)，真是高手在民間啊。

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?新款LS自動(dòng)駕駛測(cè)試

總而言之ACC自適應(yīng)巡航并不是成熟的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，或者說(shuō)在設(shè)計(jì)時(shí)就沒(méi)把它當(dāng)作自動(dòng)駕駛。他只能讓你的駕駛變得更加輕松，但是不代表你就可以什么都不管了。

當(dāng)然現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)也不成熟，就算是現(xiàn)在最高級(jí)的自動(dòng)駕駛車也需要駕駛員監(jiān)管下測(cè)試，美國(guó)優(yōu)步測(cè)試車撞死行人的事件就是因?yàn)轳{駛員在玩手機(jī)沒(méi)注意導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。

• 草央249

首先從字面意思來(lái)看，定速巡航僅僅是固定一個(gè)速度駕駛，它不會(huì)因?yàn)榍胺降恼系K物而減少速度，也不會(huì)自行改變方向。自動(dòng)駕駛，則是內(nèi)置系統(tǒng)操控替代了人的操控，當(dāng)預(yù)設(shè)的制動(dòng)距離前有障礙物，會(huì)自行變更方向或者制動(dòng)乃至停止。

其次從技術(shù)上，自動(dòng)駕駛會(huì)略勝一籌。定數(shù)巡航技術(shù)只解決了固定一個(gè)速度，釋放右腳的難題，當(dāng)司機(jī)制動(dòng)后定速巡航自動(dòng)失效。自動(dòng)駕駛不僅解決了速度問(wèn)題，還解決了替代人體操作的問(wèn)題，使司機(jī)的手腳完全釋放。只需要輸入目的地，就會(huì)自行變道超車減速加速。

最后，自動(dòng)駕駛是趨勢(shì)。在人工智能迅猛發(fā)展的背景下，自動(dòng)駕駛雖然在技術(shù)上要求甚高，但完全實(shí)現(xiàn)也是大勢(shì)所趨。

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