網友問題：

插電混動車型有必要安裝充電樁嗎？

網友回答：

• 汽車好修養

插電式混合動力混合動力汽車是傳統燃油汽車向純電動汽車發展過程中的一個過渡性產物，它擁有發動機和電動機兩套動力驅動系統，兩套動力系統可以相互獨立運行，也可以共同運行，低速時可以使用純電驅動，沒有燃油消耗，當需要加速的時候，可以兩套動力同時驅動，動力更強，如果電量不足，還可以使用燃油驅動，沒有續航焦慮，對于那些經常開車出遠門的人群來說，插電式混動汽車是最適合的選擇。

雖然插電式混動汽車沒有電也能正常使用，但是由于車身自重很大，所以油耗也比較高。為了更經濟的油耗，還是應該盡量保證電池有電。對于那些用車不頻繁的車主來說，沒有必要安裝充電站，插電式混動汽車隨車都會配有便攜式充電器，直接用便攜式充電器充一夜就行，第二天早上就能正常用車。

但如果用車比較頻繁，那么我建議安裝充電樁更合適，畢竟便攜式的充電器功率太低，充滿電起碼的五六個小時以上，而使用大功率的充電樁充電，只需一兩個小時就能充滿電，當然如果你家附近有社會充電樁的存在，那么就更方便了。

• 好景須記

插電式混合動力汽車是我國在售新能源汽車中的一種，它同時擁有發動機與電動機兩套能直接作用于車輪的動力系統，能利用外接電源給動力電池充電。兩套動力系統的存在，使它無法像電動汽車那樣搭載體積龐大的動力電池，因此它的電池容量較小，一般只能儲存10-25度電左右。

能直接驅動車輪的電機，使插電式混合動力汽車具備純電行駛的能力，只是由于電池容量較小，所以純電續駛里程相應較短，只能達到50-100公里左右，但基本能滿足用戶日常出行需求，可讓用戶在短途或市區工況實現零油耗行駛，使發動機完全避開熱效率不高的工況，從而實現節能減排。

在混動模式下，插電式混合動力汽車的電機也能為發動機提供輔助動力，從而降低發動機轉速，使發動機油耗得以下降。

在電池電量不足或低于SOC值的情況下，發動機會輸出一部分動力，帶動發電機為動力電池充電。由于發電機發電時，發動機轉速會提高，再加上用油發電會造成一部分能量損耗，而且插電式混合動力汽車整備質量較普通燃油車所以此時發電機油耗會增加，不利于節能減排。

由此可見，插電式混合動力汽車節能減排效果是建立在動力電池電量充足的情況下才能實現的，如果電池電量不足，它不僅不節能，反而會因發電機發電和重量較大而使油耗上升。所以，插電式混合動力汽車必須經常保持電池電量充足，才能發揮自身優勢。

由于插電式混合動力汽車動力電池容量較小，所以無法利用快充充電，而使用慢充充電的話，充電時間較長，一般需要3-10小時左右才能把電量充滿。這么長的充電時間，如果前往公共充電樁充電，明顯是不太方便的，因此它對家庭充電條件的要求較高。雖然利用便攜式充電器也能在家為插電式混合動力汽車充電，但1.7KW的充電功率實在太低，充電時間實在太長，所以很有必要安裝3.3KW的壁掛式充電樁，以方便用車。

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