奇瑞艾瑞澤8，在10-15萬元的緊湊型燃油車中算是不折不扣的晚輩了，2022年10月才上市的它，憑借著年輕的外觀、豪華的內飾、強勁的動力以及越級的空間表現等，一步一個腳印從默默無聞的小透明到現在已經占據了銷量榜的一席之地，近半年的銷量成績它更是超過了豐田雷凌、本田型格、大眾寶來等海外對手，可謂不顯山不露水。如今艾瑞澤8即將迎來改款，最大的變化在于新增了8AT變速箱的版本，接下來帶大家詳細看一看它的表現。

● 靜態簡介

　　奇瑞艾瑞澤8在2022年剛上市的時候，它所采用的這套設計語言就給人眼前一亮的感覺，時尚大氣的外觀讓很多人對它產生了不錯的第一印象。不得不說，即便過去了兩年，艾瑞澤8的外觀設計也依然不過時，類似于紡錘形的前格柵、溜背設計、雙邊共四出的排氣系統等元素讓這臺車的運動屬性相當明顯。作為中期改款車型，外觀方面幾乎沒有任何調整，也證明廠家對這臺車的設計語言還是很有信心的。

　　艾瑞澤8的內飾和同價位的對手相比有一定優勢，無論是豪華氛圍的拿捏還是科技感的加成都相當不錯，做工和材質也都好于這個價位的主流表現。新款在配置方面有所升級，2.0T車型增加了方向盤加熱，1.6T車型的車機芯片換裝為高通驍龍8155（2.0T一直標配），功能方面也進行了豐富。唯一需要吐槽的一點就是門板設計，圓形金屬質感的音響外殼、門板上方調節座椅的形式、金屬質感的車窗按鍵等，像極了某豪華品牌。

　　雖然外觀看起來足夠運動，但本質上艾瑞澤8還是一輛家用屬性明顯的車，所以在空間方面它的表現非常不錯，每個位置的儲物槽容積都比較客觀，能夠勝任家用需求。座椅的舒適性也挑不出任何問題，實用性是它的一個優勢。

●動力系統

　　奇瑞一直被網友們親切地稱為“理工男”，正是因為它一直專注于技術研發，所以奇瑞汽車的發動機普遍都有著不錯的動力參數和質量，旗下的1.6T和2.0T發動機也都有著不錯的口碑。如今，改款艾瑞澤8新增了一個配置級，且"理工男"把自主研發的孚禎8AT應用到了這個配置上，接下來我們看看它的表現如何。

　　重點聊一聊這臺奇瑞自研的孚禎8AT的表現，日常駕駛時如果不是頻繁走走停停的路況，你幾乎感受不到它的存在，升降擋的動作在大多數場景下都很輕微，只有在2-3擋頻繁切換的時候，會有一些頓挫和闖動出現。此外就是減速之后緊接著踩油門，動力的銜接會有一絲沒那么順滑的感覺。當然如果結合它的價格區間來看，這臺8AT變速箱的表現能夠令人滿意。除此之外無論是動力還是整個底盤、轉向帶來的行駛感受，新款艾瑞澤8都保持了不錯的水準。

●全文總結

　　在10-15萬元的價格區間里，能給到2.0T+8AT的車型并不多，除了即將上市的新款艾瑞澤8之外，可能也就只有長安UNI-V 2.0T版和廣汽傳祺影豹R了。但對比另外兩臺車相對明顯的運動屬性，艾瑞澤8的均衡則顯得更加難得，在任何方面它幾乎都沒有明顯的短板，這是它的優勢。

　　但另一方面，最近海外品牌中型車的降價潮也給15萬元以內的緊湊型車帶來了極大的壓力，很多日系、韓系、美系的中型車在優惠后裸車價格也來到了十小幾萬，而且搭載8AT變速箱的艾瑞澤8是全系的頂配車型，價格很有可能會和前者重疊。所以未來艾瑞澤8是否還能在市場站穩腳跟，主要取決于它的定價。據悉新款將在6月中旬上市，未來幾天就請大家共同期待一下它的價格吧！此外也希望大家在評論區和我一起討論這臺車的全部內容。(文/圖/攝 汽車之家 石庚辰)

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