就在7月7日，歐洲E-NCAP公布的最新碰撞測試結果中，寶馬i4僅獲得了四星評級，而同期完成測試的6款車型中僅有寶馬i4和豐田Aygo X這兩款車型獲得四星評級，另外四款車型（阿爾法·羅密歐Tonale、起亞SPORTAGE、Cupra Born和奔馳T級）均獲得五星評級。
E-NCAP對寶馬i4的乘客艙給予了積極評價，包括對乘員的膝蓋和股骨都有良好的保護，更重要的是，寶馬i4為車內所有座位的乘員，都提供了相似級別的安全保護。即便是兒童乘坐在車上，6歲和10歲兒童保護在正面和側面碰撞中，都獲得了高分，作為標配，前排可以禁用乘客氣囊，以方便安裝兒童安全座椅。
寶馬 i4 在安全輔助以及弱勢道路使用者兩個大項得分率比較低，或者說扣分嚴重，其中安全輔助項目只有 64%。測試中，寶馬 i4 的車道保持方面表現(xiàn)比較差，而且倒車測試項目因為缺少 AEB（Autonomous Emergency Braking）自動緊急制動功能，所以也丟分了。
據了解，本次碰撞測試的寶馬 i4 車型所搭載的駕駛輔助系統(tǒng)依然采用 2019 款寶馬 3 系的傳感器，這就導致寶馬 i4 缺失了一些關鍵避障功能，從而得分率較低。小編猜測寶馬內部可能也對于此次寶馬 i4 的成績不甚滿意，可能會讓其搭載最新的傳感器重新進行測試，以便獲得五星安全成績。
來源：第一電動網
作者：李奪玄
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