7月16日，我們從外媒處得到消息，日產(chǎn)LEAF（日產(chǎn)聆風(fēng)）將在2025年左右停產(chǎn)，該車于2010年正式上市，但是要退出歷史舞臺(tái)了。
不過(guò)日產(chǎn)將以一款更符合現(xiàn)代化得電動(dòng)車型來(lái)取代聆風(fēng)，據(jù)了解，在日產(chǎn)位于英國(guó)的桑德蘭工廠，已經(jīng)有一款基于CMF-EV平臺(tái)的新型電動(dòng)跨界車正在研發(fā)中。從2025年左右開始，它將取代聆風(fēng)的生產(chǎn)。
日產(chǎn)聆風(fēng)誕生于2010年，已經(jīng)經(jīng)過(guò)多次換代，目前在售車型為2022年在紐約車展上發(fā)布的美版車型，搭載最大功率110kW或160kW電機(jī)，提供40kWh和60kWh兩種不同容量的鋰電池組，美國(guó)EPA測(cè)試環(huán)境下最大續(xù)航里程分別為240km和364km。
聆風(fēng)雖然是一款開創(chuàng)性的純電動(dòng)車，但是未能達(dá)到日產(chǎn)前CEO戈恩的期望。即使是銷量最高的2014年，日產(chǎn)在美國(guó)也僅僅賣出30200輛聆風(fēng)，現(xiàn)如今更是銷量低迷。對(duì)此，日產(chǎn)前高管Andy Palmer深表遺憾，稱“如果日產(chǎn)此前堅(jiān)持電氣化計(jì)劃，其現(xiàn)在估值可能與特斯拉相仿。”
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：郭夢(mèng)
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