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碳纖維材質前臉/奔馳標志“B”標,巴博斯 EQS 450+官圖發布

王穎萍

近日,巴博斯 EQS 450+官圖發布,新車基于奔馳 EQS 450+ 車型打造,針對車身外觀進行優化和個性化定制,加入碳纖維裝飾元素,運動科技感增強,風阻系數降低。

畫板 25.png

外觀方面,巴博斯 EQS 450+ 將所有三叉星輝LOGO替換為巴博斯的“B”字標,中間牌照框也帶有“Brabus”標識,同時前包圍的散熱通風開口加入碳纖維裝飾和碳纖維前唇,運動輪轂采用多幅條式,據悉輪圈有20-22英寸可選,其中22英寸是一款復古的鍍鉻大餅輪圈。

車身側面,新車延續了奔馳 EQS 弓形的流線型設計,同時側面還裝配了側裙,整車視覺效果更低趴。

車尾部分依舊可以看到碳纖維元素,相較 EQS ,新車更換了樣式更運動的碳纖維后擾流板,并裝配了一個亮眼的碳纖維尾翼,尾部兩側還有通風散熱的導流口,降低了尾部的升力。100-140km/h的巡航時速下,續航里程相比標準版增加7%。

內飾方面,一眼就可以看到極具運動風格的座椅,另外新車車內部分面板材質也進行了運動化的處理,與車內紅色氛圍燈相搭配,動感氛圍撲面而來。據了解,新車延續了EQS的三聯屏設計,還將提供多種多樣的個性化改裝項目,內飾從各種皮革到絲絨腳墊、行李箱墊,以及帶有巴博斯LOGO的發光門檻,可在鋁或碳纖維之間做選擇。

動力部分,新車維持了 450+ 車型的原裝動力參數。

底盤方面,巴博斯 EQS 450+ 調整了空氣懸架的高度,使新車前懸架高度降低 15 mm,后懸架高度降低 20 mm,行駛姿態更加貼地,風阻系數進一步優化。此外,得益于博速的空氣動力學套件加持,博速 EQS 450+ 與普通版車型(風阻系數為0.2Cd)相比,風阻系數 Cd 值降低了 7.2%

來源:第一電動網

作者:王穎萍

本文地址:http://m.155ck.com/carnews/xinche/182314

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