日前，路特斯官方發(fā)布了旗下電動(dòng)超跑的性能版車型――Evija(參數(shù)|詢價(jià)) Fittipaldi版，限量8臺(tái)。與2020年發(fā)布的John Player Special版類似，路特斯再一次用獨(dú)特的配色與命名方式，致敬了路特斯車隊(duì)的前F1世界冠軍埃莫松?菲蒂帕爾迪（Emerson Fittipaldi）。

　　新車整車造型設(shè)計(jì)與現(xiàn)售車型保持一致，但車身顏色方面采用特別的黑金涂裝。黑金涂裝在路特斯多款賽車上均有體現(xiàn)，如1978年獲得F1總冠軍的路特斯Type 79賽車、車神埃爾頓?塞納曾駕駛的路特斯97T車型等。但從命名推斷，該車旨在向50年前駕駛著路特斯Type 72賽車獲得F1世界冠軍的埃莫松?菲蒂帕爾迪致敬。

　　外觀方面，新車采用路特斯家族的LO設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加上孔洞式設(shè)計(jì)，突出了車輛的雕塑感。車頭兩側(cè)高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，使得新車霸氣十足。此外車頭的純黑底色與金色拉花同樣模仿了Type 72賽車座艙前部的涂裝，突出勾勒了銳利的車頭。

　　從車頭轉(zhuǎn)到車側(cè)，流暢的曲線從輪眉一直沿著腰線延續(xù)到尾部，倒三角形的多層次結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)了車身輪廓，營(yíng)造出車輛向前俯沖的動(dòng)感氛圍，搭配黑圈金輻條的輪圈配色，更是增加了新車的視覺張力。

　　新車尾部造型獨(dú)特，兩個(gè)深邃的孔洞外是夸張的不規(guī)則圓角多邊形環(huán)狀尾燈，內(nèi)部和整體設(shè)計(jì)元素保持一致，采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)。擾流板上還新加入了1972年菲蒂帕爾迪獲得的5場(chǎng)F1勝利紀(jì)念章。

　　內(nèi)飾方面可謂是新車的一大亮點(diǎn)，賽車元素充斥著座艙。路特斯在其原有基礎(chǔ)上賦予了內(nèi)飾與外觀保持一致的色調(diào)，從內(nèi)飾縫線、空調(diào)出風(fēng)口、到模式選擇旋鈕，六邊形蜂窩狀剎車/制動(dòng)踏板等，黑金配色無(wú)處不在。

　　值得一提的是，其中控臺(tái)所使用的鋁材竟是由幾臺(tái)Type 72實(shí)車取材作為點(diǎn)睛之筆。不僅如此，Type 72賽車輪廓縫線和菲蒂帕爾迪本人的簽名縫線等細(xì)節(jié)也體現(xiàn)出其流淌的賽車基因。

　　動(dòng)力方面，新車依舊采用四電機(jī)+四驅(qū)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組合，不過其最大功率被提升至2039馬力（1500千瓦），最大扭矩1709牛?米，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，而最高時(shí)速較基礎(chǔ)版本提高了30km/h，達(dá)到了驚人的350km/h。電池系統(tǒng)方面沒有變化，車輛搭載70kWh的電池組，可實(shí)現(xiàn)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下400公里的續(xù)航里程，在350kW直流充電環(huán)境下從0%充至100%電量只需18分鐘。（文/汽車之家特約撰稿 李政韜）

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