車輛行駛中突然斷電“趴窩”，這是飛凡車主于先生遇到的糟心事。 近日，于先生向《消費(fèi)者報(bào)道》反映，稱其飛凡F7汽車出現(xiàn)在行駛途中斷電、車輛無法繼續(xù)行駛、車門無法打開的問題。在此之前，涉事車輛已經(jīng)出現(xiàn)過安全氣囊系統(tǒng)故障、充電口故障等問題，為此，于先生還在黑貓投訴平臺(tái)發(fā)帖投訴。 飛凡汽車是上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌，品牌誕生于2020年5月，目前有飛凡R7和飛凡F7等車型在售。作為定位“高階智能純電移動(dòng)空間”的品牌，飛凡汽車背靠上汽集團(tuán)的技術(shù)底蘊(yùn)，不過還需繼續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水準(zhǔn)，方能在“內(nèi)卷”的新能源汽車市場中勝出。 ▲于先生的汽車（受訪者供圖） 車輛行駛中斷電“趴窩” “開著開著車突然就不動(dòng)了，直接停在馬路中間，真的好嚇人。”于先生在接受《消費(fèi)者報(bào)道》采訪時(shí)說道。
2023年12月26日，于先生駕駛他的飛凡F7汽車出行。然而，這段旅程并不順利。“當(dāng)天我開車出行，結(jié)果行駛途中車輛突然斷電了，車輛不能繼續(xù)正常行駛，中控屏幕和儀表盤都黑屏了，車門打不開，車子里面的人也出不去。” 于先生表示，當(dāng)時(shí)車輛正在馬路上行駛，發(fā)生故障后車輛只能停在馬路上。“當(dāng)時(shí)周圍還有很多其他車輛經(jīng)過，萬一發(fā)生交通事故的話非常危險(xiǎn)。” ▲于先生汽車的檢修記錄（受訪者供圖） 車輛出現(xiàn)故障后，于先生將車輛送至當(dāng)?shù)氐娘w凡服務(wù)門店進(jìn)行檢修。于先生提供的檢修記錄顯示，車輛“線束及電器-蓄電池，充電故障”“警告燈點(diǎn)亮，提示低壓系統(tǒng)故障”，需要更換車輛的低壓蓄電池。
于先生表示，涉事車輛于2023年5月購買。實(shí)際上，在2023年7月份，自己的汽車就曾出現(xiàn)過“低壓蓄電池電量低”的故障提示。“當(dāng)時(shí)車輛就出現(xiàn)了這個(gè)問題了，不過感覺飛凡售后那邊好像不太重視，故障碼消除了我也就只能繼續(xù)用車了。” ▲車輛曾經(jīng)出現(xiàn)的故障提示（受訪者供圖） 此外，于先生的車輛在購買后也出現(xiàn)了多次故障，包括儀表盤提示“安全氣囊系統(tǒng)故障”、車輛充電口無法正常打開充電等。
于先生表示，此前車輛每次出現(xiàn)故障，自己都及時(shí)聯(lián)系飛凡服務(wù)門店解決問題。“如果不影響行車安全，車輛能正常使用，我也就不再找飛凡服務(wù)門店了。” 車主提出退車無果 然而，此次行駛中斷電“趴窩”的問題，讓于先生對車輛的質(zhì)量品控水平產(chǎn)生了質(zhì)疑。 “這次車輛故障讓我和我的家人面臨生命威脅，我對要繼續(xù)使用這輛車感到極度擔(dān)憂，并且對這輛車的安全性產(chǎn)生了嚴(yán)重的質(zhì)疑，我不敢繼續(xù)駕駛這輛車上路了，售后人員也不敢保證以后不會(huì)再出現(xiàn)類似的故障。”為此，于先生向飛凡汽車方面提出退車或提供經(jīng)濟(jì)賠償?shù)脑V求，不過未能得到滿足。 就于先生反映的問題，《消費(fèi)者報(bào)道》向飛凡汽車發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。 有法律人士指出，在本案例中，首先要確定涉事車輛出現(xiàn)的故障是否滿足三包政策退車或換車的適用范圍，如果不滿足，飛凡汽車和售后服務(wù)門店也有義務(wù)為車主維修車輛，并確保消除故障，保障車主的人身和財(cái)產(chǎn)安全。如果車主與飛凡汽車方面協(xié)商不成，可以向消協(xié)反映問題，也可以向市場監(jiān)督管理部門投訴，或者直接向人民法院提起訴訟。 ▲來源：飛凡汽車官方微博 飛凡汽車是上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌，品牌誕生于2020年5月，目前有中大型SUV飛凡R7和中型轎車飛凡F7等車型在售。飛凡汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，2024款飛凡R7的交付量為2523輛。
作為定位“高階智能純電移動(dòng)空間”的品牌，飛凡汽車背靠上汽集團(tuán)的技術(shù)底蘊(yùn)，可謂含著“金湯匙”出生。不過，目前國內(nèi)市場新能源汽車品牌眾多，一眾車企圍繞智能駕駛、三電系統(tǒng)、人機(jī)交互等開展“軍備競賽”，飛凡汽車每月2000輛左右的銷量凸顯其市場競爭力仍然不足的問題。對于飛凡汽車而言，只有繼續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水準(zhǔn)，方能在“內(nèi)卷”的新能源汽車市場中勝出。 （應(yīng)受訪者要求，文中“于先生”為化名） 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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