7月25日，比亞迪宋L DM-i和宋PLUS DM-i與深藍S07三箭齊發(fā)，同時上市，其中宋L DM-i作為比亞迪旗下全新車型定位為一款中型SUV，售價為13.58-17.58萬元，宋PLUS DM-i升級了比亞迪第五代DM技術(shù)，售價同樣為13.58-17.58萬元，而深藍S07作為深藍S7的改款車型更是搭載了華為乾崑ADS SE版智能駕駛系統(tǒng)，售價為14.99-21.29萬元，但全系限時優(yōu)惠1萬元優(yōu)惠后僅13.99萬起，這是華為ADS高階智駕首次下放到20萬以內(nèi)的車型上，有可能成為這一級別中的智駕標桿產(chǎn)品。不難看出，從定價上三款車型相當接近，這也意味著上市后比亞迪雙宋與深藍S07必有一戰(zhàn)。

比亞迪宋L DM-i這款車型定位一款插電式混動中型SUV，填補了王朝網(wǎng)宋Pro和唐DM之間的產(chǎn)品空白，可以理解為秦L的SUV版車型，與秦L一樣將會搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，同樣也在王朝網(wǎng)銷售。

而宋PLUS DM-i升級了比亞迪第五代DM技術(shù)，推出2025款宋PLUS DM-i，同時，新車全系標配DiLink100操作系統(tǒng)，HUD抬頭顯示，并將現(xiàn)款車型的三連桿式后懸架升級為后E型四連桿獨立懸架。

作為在新能源SUV市場占有一席之地的深藍S07，為了和雙宋爭搶市場份額，選擇升級產(chǎn)品力，提高智能化水平，并搭載了華為ADS SE智駕系統(tǒng)。雖然深藍S07和宋L DM-i兩款車型從定位上看屬于同一級別，高于宋PLUS DM-i，但是三款車型的價格高度重合，而且竟然選擇在同一天上市，不管是不是巧合，三款車型上市后必將形成激烈的競爭關(guān)系。

那么，當深藍S07遇上比亞迪雙宋，這三強到底誰更能打？接下來我們具體分析。

外觀:年輕運動vs成熟穩(wěn)重vs平凡時尚

從外觀上看，三款車型的風格迥異，都采用各自家族化的設(shè)計語言，深藍S07是封閉式格柵+有棱有角的車身線條，更加年輕運動。宋L DM-i是大嘴式格柵+略顯動感的車身造型，稍顯成熟穩(wěn)重。宋PLUS DM-i采用的是半封閉式的格柵+稍顯圓潤的車身造型，看起來平凡時尚。

內(nèi)飾:簡潔時尚vs優(yōu)雅大氣vs中庸老氣

在內(nèi)飾方面，深藍S07采用環(huán)抱式中控臺設(shè)計，貫穿式的空調(diào)出風口搭配雙輻式多功能方向盤、懷擋、懸浮式中控屏，做工用料很有質(zhì)感，看起來簡潔時尚。宋L DM-i，整體風格與秦L一致，優(yōu)雅大氣。而宋PLUS DM-i設(shè)計風格與現(xiàn)款車型保持一致，依舊配備10.25英寸全液晶儀表盤、最大15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏、三輻平底式多功能方向盤，以及水晶材質(zhì)的電子桿等配置。相比之下，深藍S07更加年輕化，宋L DM-i和宋PLUS DM-i更加傳統(tǒng)。

深藍S07空間更大，雙宋價格更低

相比之下，宋L DM-i車身長度是三款車型中最長的，而深藍S07是三車中軸距和寬度最大的。單從數(shù)據(jù)上看三車的空間深藍S07相對更大，乘坐體驗上，雖說深藍S07的車身高度最低，但是艙內(nèi)頭部空間感受還是相當充足的，整體感受是深藍S07的空間最大、宋L DM-i次之、宋PLUS DM-i第三。

在動力方面，深藍S07搭載的是一臺1.5L發(fā)動機作為增程器+電動機組成的增程系統(tǒng)，而宋L DM-i和宋PLUS DM-i搭載的均是一臺1.5L發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，從根源上看，三款車型同屬于插電式混動車型，只不過一個是增程系統(tǒng)只能靠電機驅(qū)動，而插混系統(tǒng)不僅可以電電機驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)，也可以同時驅(qū)動。

從電機功率上看，深藍S07比雙宋大了15kW，這樣在純電模式下，深藍S07的動力肯定更強，但是宋L DM-i和宋PLUS DM-i還有一臺74kW的發(fā)動機可輸出動力，所以在混動模式下，顯然雙宋的動力更勝一籌。

在能耗方面，由于雙宋搭載了第五代DM超級混動系統(tǒng)，其160KM版本在NEDC工況下的百公里虧電油耗僅為3.93L，這是其最大的亮點，而深藍S07在CLTC工況下的虧電油耗為4.95L，因為工況不同，所以暫不做比較。值得一提的是，深藍S07搭載了超級增程技術(shù)，優(yōu)勢在于這套增程系統(tǒng)可以做到1L油發(fā)3.3度電。

此外，在最重要的價格方面，由于有10000元的限時優(yōu)惠，深藍S07 215 智駕版僅為17.99萬元。而雙宋160 km高配車型的價格同為17.58萬元，僅比深藍S07低了4100元，只能說這一次比亞迪沒有給大家?guī)硪馔獾捏@喜，不過可以期待一下終端的優(yōu)惠政策。

深藍S07純電續(xù)航更長，雙宋綜合續(xù)航更長

再來看看，續(xù)航方面，不難看出，由于深藍S07搭載了更大的電池包擁有215公里的純電續(xù)航里程，而宋L DM-i和宋PLUS DM-i的純電續(xù)航僅為160公里，足足差了55公里，這一點對于家用城市代步、上下班通勤的用戶來說深藍S07是非常實用的，純電模式行駛基本上滿足了日常用車，大大降低了用車成本。

在電池以及補能方面，深藍S07搭載的是寧德時代專為混動車型打造的神行3C超充磷酸鐵鋰電池，而宋L DM-i和宋PLUS DM-i依舊為比亞迪的磷酸鐵鋰電池，相比之下，深藍S07在15分鐘內(nèi)可將車輛電量從30%充至80%，而雙宋則需要17分鐘，在充電速度上深藍S07更快。

在綜合續(xù)航方面，深藍S07達到了1130公里，而雙宋達到了1500公里。雖然宋L DM-i的綜合續(xù)航更長，只不過是雙宋的油箱容量更大，相比深藍S07大了15L，再加上其搭載了更省油的第五代DM技術(shù)，虧電油耗也更低了。

而在底盤方面，三款車型的懸架類型一樣，均為前麥弗遜式，后多連桿獨立式。當然了，底盤好不好，不只是要看硬件配置，關(guān)鍵還是要看調(diào)校。但相比現(xiàn)款宋PLUS被人詬病的三連桿筷子后懸架，在雙宋兩款車型上升級了后四連桿獨立懸架，還有FSD可變阻尼減振器，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。而深藍S07的懸架也進行了重新調(diào)校有了，相比于深藍S7更加緊致、舒適，整體質(zhì)感有了大幅度提升。另外，深藍S07采用了單電機后驅(qū)在駕駛質(zhì)感和操控性上會強于雙宋。

深藍S07智艙、智駕全面領(lǐng)先

智能座艙方面，相比于雙宋，雖說三車的中控屏尺寸大小一樣，均為15.6英寸，但是深藍S07可以選配一個12.3英寸的副駕駛吸頂屏，而且采用了性能更強的高通8155車機芯片。在軟件層面，深藍S07搭載Deepal OS，相比于現(xiàn)款車型車機版本有大幅度的升級，但雙宋升級了DiLink 100車機系統(tǒng)，兩者在體驗上、交互能力、流暢度方面，基本處于同一水平。但是，深藍S07還配備了主/副駕駛零重力座椅（主駕駛為選配），以及55英寸的AR-HUD抬頭顯示功能。

智能駕駛方面，深藍S07搭載了華為乾崑ADS SE版純視覺智能駕駛系統(tǒng)，具備L2+級別輔助駕駛。硬件方面，雙宋都配備了3個毫米波雷達，比深藍S07多2個，但是深藍S07搭載了更多的感知攝像頭，擁有高速領(lǐng)航輔助和智能泊車輔助功能，高速領(lǐng)航輔助可實現(xiàn)全國高速、城市快速路、環(huán)線等場景的領(lǐng)航輔助駕駛，可以實現(xiàn)智能變道、智能避障、智能過彎、智能車速調(diào)節(jié)、智能上下匝道等功能，而雙宋僅支持撥桿變道功能。

通過對比，可以看出，深藍S07外觀、內(nèi)飾更加年輕化，空間更大，純電續(xù)航更長，充電速度更快，智能座艙、智能駕駛配置更高。在動力方面三款車型基本打成平手，而雙宋的優(yōu)勢在于能耗更低，綜合續(xù)航更長、底盤舒適性更好，但是在最重要價格方面，深藍S07只比雙宋高了4100元，基本上是一個價位。這樣一看，深藍S07在三款車型中的性價比更高。

寫在最后

這一次，雖然比亞迪并沒有像秦L/海豹06那樣給我們帶來一個石破天驚的價格，但還算是有誠意，雙宋不知能否會像秦L/海豹06一樣再次引爆整個市場，統(tǒng)領(lǐng)A級SUV市場。而深藍這一次讓我們看到了更大的誠意，帶給了我們一個更大驚喜，這也表明深藍S07將向比亞迪雙宋發(fā)起強力挑戰(zhàn)。

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