1月17日，上汽通用五菱旗下五菱之光EV正式開啟預(yù)售，共推出2款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為4.78-5.08萬元。新車擁有“K-Car”造型設(shè)計(jì)，定位為“純電多用途車”，支持對外放電及座椅純平放倒功能。此前，新車在工信部進(jìn)行了申報(bào)，其純電續(xù)航里程為201公里。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將于2025年一季度上市。

即日起至上市前，用戶可通過五菱汽車APP、五菱汽車小程序等線上渠道下訂，立享多重下定優(yōu)惠：奮斗加電禮，購車即贈3.5kW交流充電樁（不含安裝）；訂金膨脹禮，交付1000元即可抵扣2000元購車款；金融貼息禮、置換補(bǔ)貼禮，兩項(xiàng)優(yōu)惠二選一，均可享受1500購車優(yōu)惠（兩項(xiàng)優(yōu)惠不可疊加）；專屬服務(wù)禮，購車即享價(jià)值3888元紅標(biāo)新能源專屬服務(wù)禮包。

外觀方面，新車車頭部分采用了較為方正的造型，封閉式的前格柵中間配備了充電口，兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備了LED日間行車燈。前包圍采用了貫穿式的散熱開口設(shè)計(jì)，兩側(cè)還設(shè)有縱向布局的C字形開口。

新車側(cè)面采用體塊堆疊式設(shè)計(jì)語言，擁有“K-Car”風(fēng)格樣式的經(jīng)典方盒子造型，不僅更加前衛(wèi)時(shí)尚，并且還確保車內(nèi)空間的高得房率。車身側(cè)面依然采用經(jīng)典的滑門式設(shè)計(jì)，側(cè)滑門開度達(dá)595mm。車頂上方還裝配了行李架，這是傳統(tǒng)微面車型所少有的。

尾部的造型仍然方正傳統(tǒng)，其下方配備了兩顆倒車?yán)走_(dá)探頭。尾門開啟角度接近90°。尾門門檻高度僅569mm，與膝齊平，上下裝卸更省力。車型尺寸方面，它的長寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距2600mm。另外，新車還通過對前擋傾角、前保導(dǎo)風(fēng)氣簾、尾部低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等全車9處細(xì)節(jié)的優(yōu)化，有效降低五菱之光EV風(fēng)阻系數(shù)，使新車擁有更低能耗和更高能效表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面依然保留了樸素大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控布局擁有不錯(cuò)的層次感。雙輻式的方向盤前方搭配液晶儀表，娛樂系統(tǒng)設(shè)置在了空調(diào)出風(fēng)口的上方，僅具備簡單的收音機(jī)功能。

座椅設(shè)計(jì)上，新車的副駕、后排座椅支持純平放倒，后備廂初始容積達(dá)527L，當(dāng)座椅全部放倒后，尾廂容積增長至1117L。新車車內(nèi)還預(yù)留多處安裝孔位，支持折疊桌板、儲物格及安置架等拓展配件的安裝，提供豐富的拓展儲物空間。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺最大功率30千瓦的后置電機(jī)，并配備磷酸鐵鋰電池，新車還支持直流快充，35分鐘便可從30%充電至80%。該車還支持對外放電，車頭慢充充電口支持220V交流電對外放電，功率可達(dá)3.3kw；前排及尾廂配備12V直流電源接口，最大放電功率可達(dá)120W，支持車載冰箱、氛圍燈等小功率電器使用。（文/汽車之家 王亮）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >