日前，小米董事長雷軍宣布，小米SU7 Ultra(參數|詢價)將于2月底（2月內）上市，銷量目標為一萬輛。小米SU7 Ultra已經公布預售價為81.49萬元，對于這個價位的電動車來說1萬輛的銷量目標確實不低，作為參考，起售價89.80萬的保時捷Taycan 2024年在全球的銷量為20836輛。

回顧外觀，小米SU7 Ultra采用高飽和度的黃色車漆，擁有銀色賽道拉花，下包圍的空氣動力學組件采用黑化處理，造型十分運動。新車將采用碳纖維車頂并配備激光雷達，官方表示新車擁有17個碳纖維組件，空氣動力學套件能提供最高285kg的下壓力。

車身側面來看，新車采用雙五輻熏黑輪圈，配備碳陶瓷制動盤和前六后四活塞制動卡鉗，可選裝Bilstein EVO T1的絞牙避振，支持10段調節，可根據不同路面狀況以及駕駛需求進行調校。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。

來到車尾，我們能夠看到小米SU7 Ultra依舊配備了碳纖維擾流板，不過尺寸并沒有原型車那么夸張。車尾下方配備全新包圍和擴散器等空氣動力學套件，并采用黑黃配色。此外，后備廂中部擁有賽道拉花點綴，與車頭形成呼應。

內飾方面，小米SU7 Ultra依舊采用運動氛圍拉滿的黑黃配色，整體布局與普通車型一致，但在用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質。新車升級了全新的運動方向盤和運動座椅，中控屏提供專屬座艙UI設計，車機采用高通驍龍8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系統，還配備3種模擬運動聲浪并內置“賽道大師“功能。新車還將配備Xiaomi Pilot智駕，擁有2顆Orin X智駕芯片，算力508TOPS。

動力方面，小米SU7 Ultra量產版采用雙V8s+V6s三電機全輪驅動系統，最大輸出功率1548馬力，0-100km/h加速用時1.98秒，0-200km/h加速用時5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高時速將超過350km/h。新車擁有5.2C最大充電倍率，11分鐘即可完成10%-80%快充。（文/汽車之家 顏歡）

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