據外媒報道， 福特汽車公司董事長比爾·福特在底特律車展上表示，福特計劃大幅增加對純電動和混合動力汽車的投資，在 2022 年之前將投資 110 億美元，較此前宣布的 2020 年之前投資 45 億美元的目標增加逾一倍，用于開發 40 款電動和混合動力車型。隨著美國消費者正轉向傳統的燃油皮卡和 SUV，汽車制造商之間的競爭正在升溫，希望將電動汽車推向市場。福特全球市場主管吉姆·法利(Jim Farley)表示，該公司對全電動和混合動力汽車的投資將在原先計劃水平上提高一倍。他說，增加投資表明福特建立專用電動汽車平臺的決心，福特將推出 40 種電動和混合動力車型，其中 16 款將是純電動車型。與此同時，吉姆·法利還稱，到 2020 年，福特公司將會推出高性能的電動汽車。他們將于 2020 年在密歇根州迪爾伯恩的工廠開始量產一款混合動力版的 F-150 卡車。大型汽車制造商正競相開發電動汽車，此前通用汽車已宣布，計劃 2023 年之前推出 20 款純電動車型。這個計劃將由其在美國和中國傳統內燃機汽車銷售的強勁利潤提供資金。通用首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)向投資者做出了一個大膽承諾：到 2021 年，福特公司將會通過銷售電動汽車實現盈利。中國、歐洲和加州的監管機構紛紛要求減少燃油車的碳排放，這在一定程度上導致了主流汽車制造商紛紛宣戰電氣化的動力。去年11月，大眾表示，到 2022 年底，將斥資 400 億美元開發電動汽車、自動駕駛和新的移動服務，比兩個月前宣布的將在 2030 年投入超過 200 億歐元的資金翻了一倍。與此同時，豐田也正努力在 2020 年將一項突破性的電池技術商業化，以降低制造電動汽車的成本。

去年 5 月，哈根特接替了前首席執行官馬克?菲爾德(Mark Fields)上任后，福特向電動汽車戰略的轉變已經持續了 6 個多月。 一位知情人士表示，該計劃在經過廣泛審查后，在最近幾個月敲定。去年 10 月，福特透露，它已組建了一個團隊，以加速全球電動汽車的開發，其使命是“高瞻遠矚”和“立即行動”。 福特自動車輛和電氣化副總裁 Sherif Marakby 表示，40 款車型中的一些車型將在中國的合資公司中生產，福特的一個目標是在一些市場上結交、發展與其他公司的伙伴關系，包括供應商。中國、印度、法國和英國都宣布，計劃在 2030 年至 2040 年期間逐步淘汰由內燃機和化石燃料驅動的汽車。這對車企來說具有很大的壓力。新出行點評： 可以這么說，隨著各個國家排放政策的日益嚴格，傳統的燃油車的生存環境越來越困難。從當前來看，各家車企都擴大了自己在純電動和混合動力車型的投資，期待乘上這股新能源的巨浪迅速發展。福特的這一步舉動，就是為了迎合這一潮流，不讓自己在這趨勢中落后。在未來的幾十年內，不難推斷出傳統燃油車將逐漸退出汽車舞臺；取而代之的將是各類新能源車，它們將扛起大旗帶領著汽車市場繼續前進。

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