當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日，推特網(wǎng)友Greg Wyler發(fā)文稱，他已經(jīng)拿到了心儀已久的保時(shí)捷電動(dòng)汽車Taycan Turbo S，并分享了他對(duì)Taycan Turbo S的初體驗(yàn)。據(jù)公開信息顯示，Greg Wyler是美國(guó)地區(qū)第一位提車的保時(shí)捷Taycan車主。

Greg Wyler分享的主要信息如下：

1、Taycan的續(xù)航并不如想象中那么虛，在寒冷的天氣和奔放的駕駛雙重不利條件下，他的Taycan Turbo S在行駛完117英里（188公里）時(shí)的耗電僅為46%。Wyler的第二次駕駛，戶外溫度26°，行程105英里，耗電40%。這兩次的數(shù)據(jù)要明顯好于此前美國(guó)環(huán)境保護(hù)署公布的EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)是Taycan Turbo的EPA續(xù)航僅為201英里（約323公里）。

2、他對(duì)Taycan Turbo S的內(nèi)飾和品質(zhì)印象深刻，他稱其為安靜的怪物。Wyler表示，這是他駕駛過的最好的汽車。

@不看車 提示：Turbo S是目前開售保時(shí)捷Taycan中的頂配車型，國(guó)內(nèi)起售價(jià)179.8萬(wàn)元。除此之外，國(guó)內(nèi)開售的還有114.8萬(wàn)元起售的Taycan 4S和149.8萬(wàn)元起售的Taycan Turbo。此前美國(guó)環(huán)保署公布的201英里續(xù)航的車型為149.8萬(wàn)元起售的這款。

3、Wyler也是特斯拉Model S車主，他說Taycan是一輛和特斯拉Model S完全不同的電動(dòng)汽車，很難比較。駕駛操作不同、內(nèi)飾不同、感覺也完全不相同，大家開過就知道了。

此前，有消息稱，保時(shí)捷Taycan的預(yù)訂者中，約有一半兒是特斯拉Model S車主。沒想到，這第一個(gè)提Taycan的就是特斯拉車主，看來這個(gè)真實(shí)性還挺大啊！

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