城市的喧囂與熱鬧因疫情按下暫停鍵，但支撐著中國這個龐大經濟體的制造行業，卻不得不頑強地復蘇、運轉。

2月10日，是大部分汽車整車和零部件企業正式復工的首日。在抗“疫”大戰拐點尚未正式來臨之時，牽涉成百上千萬員工的制造行業的復工，無疑是承擔著一定安全風險和壓力的。

“說冒著‘生命風險’上班可能有點夸張，但其實內心確實有點忐忑，公司既要穩生產、穩經營，更要穩人心。”一位不愿具名的車企員工告訴證券時報·車資本，針對疫情，公司特別制定了詳細的復工方案，從交通、餐飲、防護物資保障等各個角度提供支持。

對內穩人心，對外更要發揮制造企業的作用和優勢。面對“一罩難求”的現實情況，廣汽集團（601238）、比亞迪（002594）、上汽通用五菱等紛紛緊急轉產，跨界生產口罩，馳援一線。

“一罩難求”

企業復工難上加難

“本周初，我們已經正式復工了，但其實大部分員工還是采取遠程辦公的方式，預計下周才會實現大范圍的復工。”廣汽乘用車的內部人士向證券時報·車資本透露道，除了公司內部尚未實現全范圍復工外，他日常負責溝通的多家經銷商也未對復工進行具體安排。

而這也真實地反映了汽車行業的復工狀態，雖然部分企業自2月10日開始實施復工，但與之相關的供應商、物流行業、經銷商暫未實現全面復工，而這也在很大程度上影響了整車企業的復工進程。

上汽大眾的一位員工告訴證券時報·車資本，目前公司各個部分的復工比例有一定差距，上下游對接的很多公司還沒有復工，整體上工作節奏與往年無法比擬，效率較低。

此外，復工必然會牽涉到人員流動問題。國家衛生健康委疾控局一級巡視員賀青華表示，流動性大、人群密集的行業和領域，最容易引發疫情。汽車產業作為勞動密集型行業，一家公司的員工動輒十幾萬，如何保障在崗員工佩戴口罩辦公就成了一大難題。

廣汽集團總經理馮興亞透露道：“廣汽有11萬工作人員，一旦開工生產，按照每人每天兩個計算，每天需要20萬個，口罩需求量巨大。”

證券時報·車資本了解到，目前大部分復工的整車企業都在積極解決口罩、消毒水等防護物資。北汽新能源的內部人士告訴證券時報·車資本，2月10日，符合辦公條件的員工都已如期復工，公司每天都為在崗員工發放口罩，鼓勵自帶餐飲并實行工位獨立就餐。

相關數據顯示，我國作為世界上最大的口罩生產國和出口國，最大的日產能僅為2000萬只，隨著越來越多企業的復工，口罩的需求量將進一步攀升，存在現實缺口。

跨界生產口罩 馳援一線

面對口罩的短缺，有著天然制造優勢的汽車企業主動發起轉產，自覺生產口罩及消毒液。

這其中，上汽通用五菱最先發起轉產。

證券時報·車資本從公司品牌公關部了解到，2月8日，上汽通用五菱聯合供應商生產的第一批口罩已經順利下線，數量達20萬只。現階段，生產線所生產的口罩為一般場所下使用的，將根據上級部門要求實施統一調配，2月底，公司將繼續批量生產包括N95等在內的專業醫療口罩。

另一方面，廣汽集團也于近日加緊研究打造生產口罩的設備和生產線。2月6日，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪親自督戰，帶領公司公司高層對口罩生產設備的制造、組裝和調試展開調研。證券時報·車資本了解到，2月11日下午，廣汽首臺口罩生產設備已經進行了安裝和調試，預計到本月底，廣汽集團將完成30臺生產設備的打造。

廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪對口罩生產進行調研

事實上，整車企業自覺跨界生產口罩，除了自用和供上下游供應商使用，主要還是優先向疫區供應，馳援一線。近期，比亞迪也官方宣布進行口罩和消毒液的生產，隨后網絡上迅速流出相關的訂單、拼單信息。

對此，比亞迪也進行了官方澄清，明確表示口罩等物資不接受任何個人訂單和外部訂單，相關物資將統一協調且配合國家需要。

“員工可實現100%無公共交通出行”

“疫情對公司的運營和生產究竟會產生多大的影響，我們暫時無法進行具體的評估和統計，但對于制造行業而言，越是延遲復工，造成的損失越大。”一位不愿具名的車企內部人士告訴證券時報·車資本，經濟和城市的復蘇，都需要制造行業，必須要頂著壓力復工。

在這樣的背景下，如何穩定企業自身的運轉，保障員工的安全，進而帶動整個產業鏈的高效、有序對接，成為了考驗企業的難題。

證券時報·車資本了解到，目前大部分整車企業都采取了與經銷商、供應商共抗風險的緊急方案，尤其是針對經銷商層面，進行考核、財務、金融減負等，并鼓勵VR看車、智能展廳等數字化手段獲客，激發創新經銷方式。

同時也有車企針對旗下的用戶進行了相關的保障措施，例如長城汽車（601633）就與旗下經銷商共同啟動2000萬元用戶關愛基金，充分保障旗下用戶在此特殊時期的維修、保養等權益。

針對公司內部，除了嚴格進行體溫檢測、消毒措施外，不少車企還鼓勵員工內部拼車，減少公共交通乘坐。

北汽新能源的內部人士告訴證券時報·車資本，目前公司采取了“公司班車+員工內部自主拼車”的模式結合，在崗員工已實現100%的無公共交通出行，最大程度上減少交叉感染風險。

“目前有500輛車加入志愿服務，這個拼車行動讓很多員工都感到貼心、安全。”上述內部人士告訴證券時報·車資本，受疫情影響，部分員工的居住地進行了封閉，公司還積極協調了當地政府資源，為員工提供了周轉住處。

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