7月21日，在2022百度世界大會(huì)上，百度第六代無(wú)人車(chē)Apollo RT6正式發(fā)布，車(chē)輛設(shè)置有無(wú)方向盤(pán)兩種模式。Apollo RT6成本價(jià)為25萬(wàn)元，無(wú)人車(chē)成本降低至同行業(yè)十分之一。據(jù)說(shuō)該車(chē)已經(jīng)做好量產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始部署。

隨后，外網(wǎng)上炸開(kāi)了鍋，不管是汽車(chē)媒體、科技媒體、財(cái)經(jīng)媒體，還是普通網(wǎng)友，都對(duì)百度的無(wú)人駕駛出租車(chē)表現(xiàn)出了極大熱情。甚至有網(wǎng)友喊出：“如果李彥宏像特斯拉CEO馬斯克一樣在推上高度活躍，那百度的市值可能已經(jīng)過(guò)2萬(wàn)億美元了！”仔細(xì)想想，@不看車(chē) 竟然覺(jué)得還挺有道理！

談到Robotaxis，就肯定要談特斯拉。馬斯克曾在投資者體驗(yàn)日上表示，完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）能讓特斯拉汽車(chē)變成自動(dòng)駕駛出租車(chē)，在車(chē)主不用車(chē)時(shí)，車(chē)輛可以自動(dòng)接單為車(chē)主賺錢(qián)，從此車(chē)輛的消費(fèi)屬性將被改變?yōu)閯?chuàng)收工具。然而，盡管特斯拉的FSD已經(jīng)取得巨大進(jìn)展，但他們?cè)赗obotaxis方面卻在停滯不前。

從7月20日的財(cái)報(bào)信息看，Robotaxis被列為了一個(gè)獨(dú)立車(chē)型，狀態(tài)是開(kāi)發(fā)中。這和馬斯克最初的想法好像不太一樣了。不過(guò)，從長(zhǎng)久看，他承諾的功能還是可以實(shí)現(xiàn)的。但是從情感角度看，愿意讓私家車(chē)跑出去接單的車(chē)主應(yīng)該比例不會(huì)太高，畢竟很多人都說(shuō)“老婆和車(chē)概不外借”嘛！國(guó)人的這種情結(jié)很?chē)?yán)重，國(guó)外車(chē)主的態(tài)度尚不清楚，肯定也會(huì)有人介意的。

從兩家公司的項(xiàng)目進(jìn)展和社會(huì)反響看，至少在Robotaxis方面，可能百度真的已經(jīng)跑到了特斯拉前頭。

說(shuō)到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這里還需要提一下比亞迪。在2022年1-6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出來(lái)后，外網(wǎng)上出現(xiàn)了大量媒體報(bào)道，說(shuō)比亞迪已經(jīng)超過(guò)特斯拉成為了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)公司。但是和百度得到廣泛認(rèn)可的情況不同，比亞迪遭到了很多網(wǎng)友的質(zhì)疑。因?yàn)椋芏嗳瞬⒉徽J(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)，都覺(jué)得比亞迪是在偷換概念。關(guān)于這一點(diǎn)，@不看車(chē) 認(rèn)可這些普通網(wǎng)友的說(shuō)法，拿插混和純電比，有點(diǎn)兒不講武德了。

盡管百度和比亞迪受到的認(rèn)可不同，但有個(gè)事實(shí)情況是，這兩家公司真的已經(jīng)開(kāi)始對(duì)特斯拉構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)，而且還是一家軟件、一家硬件，這就很有意思了。這種說(shuō)法大家認(rèn)可嗎？大家又覺(jué)得哪家對(duì)特斯拉的威脅更大呢？來(lái)，留言聊聊。

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