前幾天，一位理想ONE車主找到《電動汽車用戶聯盟》主編蔣保信，希望我們能幫幫正在維權的北京車主。

隨后，我們加入了理想ONE的北京維權群。看到群里正在相約到順義的理想研發中心堵門維權。

第二天，群主說，社區派出所的民警已經找他了。

民警對他說：“維權可以，但不要堵門”。

我們直接接觸到的，只是本次理想ONE降價停產事件的冰山一角，但足以管窺這事影響之深、之廣、之惡劣。它真正地占用了公共資源。

對于這一事件，我們的態度仍然跟以前一樣，廠家降價、停產都沒有違法，但這并不意味著沒有問題。

我們知道很多人指責這些維權的理想ONE車主不講契約精神，只能樂見漲價，不能接受降價。甚至還發出這樣的質問：“人家漲價，你補錢嗎？”

這樣的質疑，好像也沒有什么問題，但忽略了事情的復雜性。

如果我們發出一個靈魂拷問：這些義憤填膺參與維權的用戶，都是能拿出30多萬買車的人，他們真的有病嗎？

也許每個人對此都有不同的答案。

我們的答案是：在這件事上，這些用戶沒病，病的是理想汽車。

但我們也不建議維權車主們在這件事上耗費太多時間和精力，尤其不希望這事影響到了個人工作和生活，那不太劃算。

更好的方式，也許是此后不再復購理想的產品，也不推薦身邊的人購買它的產品。

理想的產品定義確實很厲害，但，新能源汽車市場競爭越來越激烈，好產品越來越多了。

我們知道我們的報道其實并不會有什么用，但還是打算把這件事的來龍去脈記錄下來，給將來留下一份注腳。

01

事件梳理：理想ONE突然降價2萬并將停產，引車主維權

“本來理想ONE的口碑還不錯，大家也支持國產車，但現在又傷我們的心.......瞬間降2萬塊錢挺不可思議的。”

“雖然理想從法律上沒有違法，但是這個做法對車主是特別不道德的。”這是6月底提車的車主洪先生的看法，也是絕大多數最近提車的理想ONE新車主的看法。

理想ONE降價停產與理想新車L8的上市有關。

9月1日，理想官方公布L8將在11月初發布并當月開啟交付的消息。官方表示，理想L8是為家庭打造的中大型智能豪華SUV，將提供六座版和五座VIP版兩個車型，更廣泛地滿足家庭用戶的細分需求。

同日，車友圈里就傳出理想ONE降價2萬促銷，即將停產的傳聞，并迅速在理想車主圈擴散開來。

隨后，有媒體證實了此事。

瞬時，理想ONE車主圈里炸了。31號才提車，1號就降價2萬？！

很多車主表示無法接受，并成立了維權群，通過媒體等平臺曝光此事。

引發大家不滿的原因是：

其一，理想ONE的保值率受到影響了。

7月提車的車主關先生著重提到這點，他覺得一款車停產后，會對它的二手車保值率產生巨大打擊，二手車市場很難有它的市場了。

其二，售后無法保障。

洪先生認為，停產這意味著理想ONE未來的整個售后體系，從零配件到系統OTA升級，可能都會有一些問題。就像iPhoone 13，14上市后，蘋果肯定優先處理它們的問題，哪還管iPhone 6、7的售后呢。

到時候遇到問題了，要去找誰呢？

其三，買車時銷售明確告知車主理想ONE不會降價，今年不會推出新車，還催著大家趕快提車。現在卻毫無征兆的就降價2萬，毫不顧忌老車主，極大傷害了車主的感情。

關先生表示，他們是不會再推薦親朋好友買理想了，自己也不會再買理想的車。理想只是考慮自己的利益，完全不是一個有擔當的企業。

總之，在車主眼里，理想ONE降價停產的做法是錯的，他們要理想給個說法。

02

理想回應：補償3000油卡，贈送3年免費流量

車主不滿：理想區別對待且沒有明確售后承諾

網上關于理想ONE降價停產車主維權的報道和投訴愈發多了。

或許迫于輿論的壓力，9月3日，理想通過官方APP發布了公告予以回應。

在《關于理想ONE售后保障及軟件升級服務的說明》中，理想指出，理想L8發布后，理想ONE的基礎售后保障不會受到影響，理想汽車將嚴格履行對于所有車主的質保承諾，并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養和質保服務。

同時，考慮到最早提車的理想ONE車主已經使用接近三年，理想汽車決定將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎上，追加贈予三年流量無憂，每月20G免費流量，確保理想ONE車主的用車體驗。對于理想ONE的OTA軟件升級服務，理想汽車的軟件團隊也將持續開發和運營。

對此，不少車主還是無法接受。

因為理想在《關于理想ONE售后保障及軟件升級服務的說明》中，并沒有明確給出承諾，它的說法是很籠統的。

車主擔心沒有具體憑證，到時候修車遇到問題，怎么解決？

洪先生還解釋道，理想ONE的質保政策是不同的，像他5月底提車的這批車主，三電質保周期是10年不限里程的，后來政策變了，6月之后理想ONE的三電質保周期是8年或12萬公里。

每個人的情況是不一樣的。理想應該有一個正面的，針對每批車主買車時政策的回復。

此外，對于降價補償一事，理想根本沒有在公告里提到。

事件持續發酵，很多車主還通過理想線下門店，發表聯名信等形式維權。

后來，部分七八月提車理想ONE車主透漏，官方承諾會補償他們3000塊錢的油卡，算是車主關懷了。

對此，又引發更多車主不滿，尤其今年五六月提車的車主。

車主洪先生發問，理想為什么不能一視同仁？

今年以來，理想ONE經歷了兩次漲價，4月1日漲價后價格直接到34.98萬元了。

那時候定車的車主，基本都是五六月月才提到車的，他們與七八月的車主花了同樣的錢。

“我們就比七八月份的車主早提車一兩月，為什么不能同等對待呢？”

因此，洪先生認為，理想應該對這些花了同等價位買車的車主一視同仁，而不是根據提車的時間區別對待。

而且，這3000塊油卡似乎還有“套路”，說是有一個月的使用期限。

洪先生忍不住吐槽，“我們買的是新能源車，用來燒電的，不是燒油的。”

03

維權車主被民警找去面談，但依然堅持討個說法

9月7日，洪先生在自己組建的北京理想車主維權群里發問，9月9日下午有時間的車主去順義理想研發中心堵門維權。

但他沒想到當天下午就有民警就找上門了。

洪先生說，民警的意思是維權可以，但是別把人門堵了。因為理想這事兒鬧的沸沸揚揚的，北京這邊的網警都在檢測著，知道他在群里說這話后，就直接找到他單位了。

洪先生解釋道，雖然他在群里那么說了，但并不是真的去“堵門”，還是理性維權，不會采取任何過激措施。

因為中秋假期的緣故，洪先生去理想交付中心的計劃暫時移后了。

他原打算和幾位車主周末去理想交付中心，找他們的工作人員聊聊，但是現在因為趕上中秋節了，大家可能都去玩或者陪家人了，節假日理想那邊可能也沒人上班。現在他打算節后再去了。

一款車型的更新換代是無可避免的，理想在此事上連“坑”兩回，不少車主認為理想應該好好反省。與此同時，也有人給理想提出一些建議。

洪先生認為，讓理想ONE漲價，大家看到新車后會覺得新款又便宜又性價比高，肯定直接買L8的。這樣的話老款車的估值還在，也不傷老車主的心。

降價則更不應該了。“降價反而說明其實這個車沒有那么高的成本，原來賣那么貴的時候也是賺錢，現在突然降兩萬，還是有錢賺的，怎么能讓人心里舒服呢？”

關先生提出緩沖期和保價機制的建議。

車企應該提前半年告訴外界他們要推新車，要更新換代。

“是買老款，還是等新款，讓我們自己來決策。”

此外，他認為促銷沒問題，但應該有個保價機制，保證買車后多少天內價格不會改變。

“在這之后，如果價格變了，大家也能理解，不會像這樣，有種一夜之間被理想坑了，被割韭菜的感覺。”

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