近年來，疫情的反復(fù)讓全球的經(jīng)濟都失去了往日的活力，經(jīng)濟暫停，國際混戰(zhàn)，外貿(mào)擱置，導(dǎo)致汽車市場也是萎靡不振，大多數(shù)廠家都在想方設(shè)法控制業(yè)績的下滑。然而，在眾多埋怨聲中也有一枝獨秀者，長安CS75在各種市場困頓的情況下逆境而上，憑借實力領(lǐng)跑銷量，自誕生以來，更是8年創(chuàng)下了160萬銷量，很好地詮釋了強者主導(dǎo)市場的能力。

強者成長之路，一步步夯實基礎(chǔ)

長安CS75系列車型的興起，還要從2013年說起。當(dāng)時的中國民用車市場風(fēng)頭正盛，各大廠家紛紛發(fā)力SUV領(lǐng)域，希望能在激烈的市場亂戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟。而彼時的中國車市仍然以合資車型為主導(dǎo)，自主品牌的局面相對處于下風(fēng)，就在這樣的大背景中，長安汽車站了出來，當(dāng)年的第65屆法蘭克福國際車展上，長安汽車作為唯一出展的中國品牌，拿出了CS75車型，讓世人第一次看到了中國SUV車型的實力和能力。

次年北京車展，CS75在產(chǎn)品設(shè)計、配置等方面都達(dá)到了令人滿意的水準(zhǔn)，并且在價格層面更符合消費者的需求。迎戰(zhàn)SUV市場。并獲得持續(xù)熱銷，上市僅僅用了37個月便實現(xiàn)了50萬輛的銷量，擠進(jìn)銷量榜單前列。中國消費者們支持國貨的愛國心，在長安汽車CS75這里終于得到了釋放，它的銷量也第一次能夠和合資車型對陣。

2019年，為滿足消費者更高的需求，CS75系列推出CS75PLUS，造型現(xiàn)代化，配置更豐富，更有業(yè)內(nèi)首發(fā)的APA5.0超級遙控自動泊車，再一次成為焦點。今年年初，第二代CS75PLUS進(jìn)階上市，新一代藍(lán)鯨動力加身，全系標(biāo)配愛信8AT變速箱，實現(xiàn)了三大件層面的強勢崛起，預(yù)售首月便攬獲23575輛訂單。可以說，CS75系產(chǎn)品一步步夯實基礎(chǔ)，用8年時間，實現(xiàn)了緊湊級SUV的突圍到領(lǐng)先，產(chǎn)品從無到有、技術(shù)從無到有、市場從合資為主到自主崛起，堪稱自主品牌向上的縮影。

超越自我，也只有自己能超越自己

長安CS75系車型在市場上的表現(xiàn)，早已成為了現(xiàn)象級的標(biāo)桿，它不僅有著傲人的銷售記錄，更是中國SUV市場的單品銷量王、燃油車上險量冠軍，但穩(wěn)坐榜單的CS75家族并沒有停止向上。一直保持著自己對于市場動向的洞察。8年的時間中，不斷地超越自我，完善產(chǎn)品。

從安全性方面來看，CS75PLUS以59分成績問鼎C-NCAP五星評級最高分，中保研碰撞測試6項優(yōu)秀。此外，CS75PLUS還在中國汽車工程研究院舉辦的國內(nèi)首次“雙美標(biāo)”公開碰撞測試中以全優(yōu)成績通過27°側(cè)面碰撞和80Km/h追尾碰撞等測試項目，在行業(yè)首次55km/h超美標(biāo)翻滾試驗中獲得五項全優(yōu)成績，成為“首款獲得三項美標(biāo)認(rèn)證的中國品牌SUV”。它用自身的硬實力，證明了自主車型可以比合資車更加安全、更讓人放心，同時也證明了中國汽車工業(yè)的整體實力。

再加上“中國智能汽車指數(shù)評測第一名、中國汽車健康指數(shù)VOC/VOL評測第一名，“冠軍”之名拿到手軟。其超越自我的背后是對消費需求的精準(zhǔn)滿足與市場風(fēng)向的洞察捕捉，所以注定，市場上能超越CS75者也只有CS75。

突破合資壁壘，夯實產(chǎn)品敢當(dāng)姿態(tài)

目前，我國的汽車市場正處在巨大的變革和重組的過程中，消費者的需求日漸多元化、汽車技術(shù)更新迭代的速度也在不斷變快，而以CS75為代表的自主緊湊級SUV從當(dāng)初的性價比突圍，也已經(jīng)到了用自身實力與技術(shù)儲備來搶奪合資SUV的傳統(tǒng)陣地的時候。CS75家族也在繼續(xù)前進(jìn)。

自誕生之時便堅持不斷向上，在CS75持續(xù)熱銷的情況下，CS75PLUS便實現(xiàn)了更高的突破，用自身的產(chǎn)品實力來實現(xiàn)消費者心中對于15萬級SUV的新期待。而第二代CS75PLUS是長安在2022年的重磅產(chǎn)品之一，“再進(jìn)化、再進(jìn)階”成為這款車的產(chǎn)品標(biāo)簽。在設(shè)計、動力、智能三大板塊實現(xiàn)質(zhì)的升級。新科技智慧美學(xué)的風(fēng)格，輕奢科技風(fēng)的星際智慧座艙，全系搭載藍(lán)鯨新一代發(fā)動機+愛信8AT，性能更出色的同時，燃油經(jīng)濟性進(jìn)一步提升。

此外，它還更有首發(fā)智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)、新一代IMS智能交互系統(tǒng)、APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)、梧桐車聯(lián)TINNOVE進(jìn)階版組成的智能科技組合拳，讓中國制造成為了中國智造，智能化程度與新技術(shù)應(yīng)用率遠(yuǎn)超同級別合資車型，一躍成為了同級別的標(biāo)桿之作，它比合資品牌更懂中國消費者的需求。

寫在最后：

CS75系列注定要成為中國自主品牌的濃墨重彩的一筆，它的成功并非偶然，而是背后品牌精神與技術(shù)實力的助推結(jié)果。8年160萬銷量對于CS75來說是對于產(chǎn)品肯定，也是對于品牌精神的認(rèn)同。不斷向上突破的“吾輩敢當(dāng)”精神，更使得CS75在市場中建立了更有分量的產(chǎn)品話語權(quán)，未來市場動向何去何從？CS75又將如何續(xù)寫精彩，讓我們拭目以待吧。

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