我先問你，你是覺得胎壓高點容易爆胎，還是胎壓低容易爆胎。

很多朋友可能會認為胎壓高容易爆胎，我跟你講錯了，胎壓它可以高到你覺得害怕了，它都沒事。

正常的輪胎，可能打到3.0，就覺得很顛了，但是我跟你講，打到6.0，你那個普通充氣泵，都充不進去了，它一點事都沒有。

但是胎壓一旦低于了2.0，這個胎壓就偏低了，尤其是低了1.5，你就感覺到明顯這個輪胎，它就很危險了，胎壓低才是真正爆胎的罪魁禍首。

胎壓低的輪胎溫度高

喵哥前段時間，做了一個測試，我把我的前面的兩個輪胎，一個把它換氣放到了1.5以下，一個還是正常胎壓2.0以上，我們來跑跑一段時間。

跑之前我特意測了一下，我這兩邊輪胎的溫度是差不多的，但是我跑了5公里以后，測兩邊我輪胎的溫度輪胎。胎壓低這邊，它的溫度明顯高了，而且比那邊是高的多。

由于輪胎胎壓它低了之后，輪胎的側面的形變，它會比較大，所以車子跑起來之后，結合車子的減震，上下起伏。

輪胎的胎壁就一直處在上下起伏，做功的狀態，所以這是一個原因。由于胎壓不足的話，它起伏大，起伏大的話，它里面產生的熱量就比較多。

而且它這個熱量，一旦堆積之后，散不出去，就會在輪胎胎壁那個地方，形成一個熱區。

這個熱區大家都知道，橡膠它是怕熱，你溫度越高，它橡膠越軟，越容易出現整個橡膠破裂，坍塌的情況。

所以當熱量，在胎壁那個地方聚集之后，它就上下起伏，起伏時間一長，那個地方加上長期的彎折，這個時候在那個地方，就容易形成駐波形變。

駐波形變導致爆胎

就是輪胎的胎壁會出現一個薄弱的環節，最后那個地方，它就頂不住了，輪胎就爆胎了，而且爆的會非常慘烈。

這就是為什么，我們發現有一些，車感不好的司機，開著上高速，跑著跑著整個輪胎，整個輪圈都掉了自，己還沒發現。

就是由于胎壓過低，導致了駐波形變，整個一圈輪胎全掉出來了，所以這就是為什么，我們平時上高速的時候，我建議大家，一定要檢查胎壓，做到胎壓寧高勿低。

我跟你講，你就是3.0沒點事，跑起來之后還省油，關鍵是剎車距離長一點，然后車子跑起來顛一點，但是不會出現胎壓過高爆胎的情況。

如果說胎壓低了，產生的熱量一多散不出去，最后百分百會駐波形變，然后直接導致輪胎就爆胎了。

這就是這個道理，喵哥給大家通過測試，大家也都看到了，上高速前一定去檢查你的輪胎。

將胎壓打高

跑長途上高速前，可以先把輪胎里面那個小石頭挑一挑，挑完之后，然后把輪胎的胎壓打到你的標準胎壓。如果坐的人多一點，拖的貨多一點，建議大家可以比標準胎壓打的高一點。

如果說你不知道標準胎壓打多少，那么像普通的小車，你就打到2.3、2.5。如果是SUV的話，可以打到2.5到2.8都沒有問題。

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