在“雙碳”共識、綠色共建的趨勢下，純電輕卡如何發展，引發了激烈“爭鋒”， 或主打智能、或構建生態，面對新能源商用時代的主課題“答卷”各異。事實上，任何概念、模式背后，都應建立在過硬技術基礎之上，以此解決用戶務實顧慮，真正有效推動綠色智慧物流進入快車道。

作為新能源輕卡“實力派”， 江鈴汽車新能源選擇以技術為先手，應對市場日益務實的變革和需求。3月24日，江鈴E路達首批100臺在南昌富山工廠正式下線，吹響純電輕卡變革號角。事實上，作為江鈴汽車新能源全新正向開發的首款拳頭產品，E路達問世即露鋒芒，在NEVC 2022第七屆中國新能源物流車挑戰賽中，面對全面嚴苛的賽事條件、權威專業的專家評審，憑借過硬技術素質，一舉獲得節能滿分、續航滿分、爬坡滿分、加速滿分、全能第一多項榮譽，并刷新賽事歷史記錄。江鈴E路達這份備受矚目的成績背后，核心是更為亮眼的全球首發4大領先技術加持，不僅在動力、節能、續航、制動等多項性能指標上，實現了對傳統油改電產品的“降維打擊”，更是真正定義了純電輕卡的新標準。

全球首發中置一體化電池包技術，顛覆油改電高續航更快充

無論商乘，電池是純電車型的主要核心。目前，輕卡油改電產品依舊在市場中大行其道，為適應原有車體結構設計，均采用分離式電池布局模式，不僅安全性、兼容性無法保障，能量儲備也會大打折扣。而江鈴E路達攜手寧德時代，采用中置一體化電池包技術，與新能源乘用車的經典架構設計思路如出一轍，采用LFP+石墨方形電芯，電池系統能量密度高達155Wh/ kg，實現單箱最大電量100kWh，這意味著E路達電池包不但擁有更高密度能量儲備、達到滿載330公里高續航保障，同時能夠極大縮短充電時間、實現8分鐘充滿80%，并且為高功率電機輸出提供強大動力來源。

此外，中置一體化電池包技術在兼容性、安全性、以及長質保均有所突破。得益于一體化電包平臺化設計，江鈴E路達大梁離地間隙高達265mm，實現更多改裝空間冗余度、具備更強通過性。而更簡潔的電池包，直接減重150kg，意味著能多拉150kg的貨物。另外，體化電包布置在車架中間，整車側碰更安。而集成高效熱管理系統，則實現8年或40萬公里質保，高效可靠更安心。

全球首發扁線高扭矩電機技術，全地形工況駕馭滿載也輕松

電機作為純電輕卡的“發動機”，必須具備強力的輸送功能，才能滿足不同工況條件下即使滿載也能輕松駕馭的需求。江鈴E路達首發扁線高扭矩電機技術，實現全地形駕馭能力、以及高承載驅動力。

據了解，扁線電機制備壁壘較高，相較于傳統的圓線傳統電機，具有高能量效率、高功率密度、高集成度優勢，是未來電機的主流路線，被視為高端純電汽車的必備技術。扁線相同體積下銅線填充量增加 20-30%，輸出功率提升 20-30%，相當于多提供20-30匹馬力，整車動力可謂更加強勁。同時，扁線相對圓線接觸更緊密，散熱性提升，在更低的溫升條件下，可實現更好加速性能，擁有更流暢的城市道路駕駛體驗。此外，扁線電機導線應力較大，對電樞噪音抑制作用也十分突出，能讓用戶擁有更為靜謐的工作環境。E路達將未來主流技術提前應用，真正意義上為用戶提供了先進實用的動力保障。

全球首發SiC多合一控制器技術，增功率減負重多拉且多跑

物流行業競爭激烈，節能降耗成為商用車不二法則。為了能將充足動力高效利用，并實現功效的最大化，江鈴E路達攜手博世，首發SiC多合一控制器技術，從細節入手用戶達到降本增效目的。

一方面SiC功率模塊能夠減小功率損耗，最高效率達99.5%，能耗優化2%，在大電量基礎上進一步提升里程數。另一方面采用高集成小體積控制器，以更集成的走線布局，實現了整車輕量化目標，滿足更多裝載的運營需求。同時，控制器采用SIC功率模塊，需求水流量低，可減少冷卻功耗，在高溫狀態也能確保功率和里程保持穩定。這一系列增功率減負重的技術手段，讓用戶不但能多拉還能多跑，助力運營收益提升，搶占物流競爭先機。

全球首發NBS制動系統技術，剎車穩定且提升更多里程

動能回收系統最早應用在F1頂級賽事中，現已在純電乘用車領域實現了基本普及，而純電輕卡高性能動能回收技術的發展還屬于起步階段，江鈴E路達首發NBS制動系統技術，可以說是執行業之牛耳。

據了解，江鈴E路達所采用解耦式N-booster，具有高動態的響應能力，高效和穩定的制動性能、加上可調節的踏板感，為用戶帶來更為踏實的實際駕駛體驗。更對物流行業友好的是，這一技術能最大程度的實現制動能量回收，比例相較傳統油改電產品提升了7%的優化效率，實現了更高效“增程”目標，以江鈴E路達滿載實測330公里里程計算，這一技術則可額外增加20多公里續航里程，按中等城市道路公里數核算，至少增加一次以上運貨機會，提升更多收益率。

憑借四大全球首發標桿技術，江鈴E路達出道即巔峰，是引領行業的標桿力作，必將新能源輕卡行業內最值得期待的產品，而首批100臺的下線，似乎也是一種宣告，具有顛覆性意義的純電輕卡，已經正式進入了服務市場的倒計時階段。

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