在30萬級別價位的純電動車型中，極氪001無疑是成功的，月銷基本能穩定在4000到5000輛之間。

顯然，極氪想在這款旗艦車型上再做些文章，高性能是很好的選擇，哪怕不為銷量，只展示品牌的技術，那也是穩賺不賠的買賣。

極氪001 FR正是為此而來。

新車一出也得到了德國專業汽車媒體Auto Motor und Sport的關注。

“相比之下，特斯拉Model S Plaid很無聊”，這是德國人的結論。

相信對于極氪001 FR而言，這個評價頗高，到底德國人如何得出這樣一個結果？

我們一起去看一下。

目標直沖特斯拉Model S Plaid？

“吉利旗下的子公司極氪發布了001的FR高性能版本，該車型顯然是針對特斯拉Model S Plaid的。”這是德國人對這款車的第一印象。

都知道特斯拉Model S Plaid的出現就是來秀一下其性能的腹肌。

而許多許多電動汽車制造商也都將其作為作為對比的目標。

繼 Lucid 和保時捷之后，中國品牌如今也正在接受這款1,020 PS最大馬力的美國汽車的挑戰。

在推特上，極氪發布了FR版001車型，并且直接給了特斯拉一個明確的信號：極氪001 FR是新品種的野獸。

官方還公布了兩張預告圖，在賽道環境中展示了盛裝打扮的極氪001。

究竟哪些方面被提升了？

“與常規的極氪001相比，所展示的高性能FR版本采用賽車運動風格的車身套件。其中包含了具有更具侵略性的前飾板、鋒利的前分流器、更大的進氣口、張揚的側裙包圍以及帶有高性能輪胎的更大車輪。后視圖則顯示了車頂擾流板、后蓋上的固定擾流板以及全新設計的帶有集成擴散器的保險杠。顯然易見，這一切都在強調這款車的運動調性。”

對于新車的外觀，德國人可以說是非常滿意。

比起特斯拉，極氪001 FR更激進，這也是為何德國人會說特斯拉無聊的原因。

目前，極氪001 FR的性能數據并沒有公布。

然而，它將比常規版要強悍不少，這是肯定的。

已經被公布的相關信息是，作為新驅動動力的基礎，FR將搭載容量為140 kWh的超級電池。這款來自寧德時代的麒麟電池應該可以在常規的極氪001中實現超過1,000公里的續航里程。

FR高性能版如何平衡性能和續航？這還需要一些時日公布。

而從路透社的消息，極氪001 FR即將亮相。

中國市場的價格也已經公布，相當于126.000 歐元，略低于特斯拉 Model S Plaid。

德國人如何看待純電高性能版車型？

對于這個問題，德國媒體在網上正在進行一份問卷調查，其主題就是“純電動車應該推出高性能運動版本嗎？”

這個世界上最會玩車的消費群體給出的回答的確令人有些驚訝。

從目前3521份投票中，僅有26%偏向于贊同這個觀點，完全贊同的基本很少，而40%的網友都認為純電動車的出行就是為了經濟節能，而高性能和這個初衷是相違背的。

德國人的這個態度對于進軍歐洲市場的極氪而言就很重要了。

雖然是高性能，但哪怕是在汽車發達的德國市場，純電的歡迎程度遠不如燃油車。

換而言之，極氪001 FR注定就是一個小眾的存在。

結束語

即便如此，極氪001 FR的目標或許本身就不是銷量，如何在歐洲市場展現出自身的實力才是最重要的。

因為，這有利于促進其他車型的銷量。

而德國媒體早早地就關注到了極氪這款高性能，這說明，從宣傳上，極氪已經打出了知名度。

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