9月16日，吉利銀河L6上市，推出60km純電續航AIR版型、PLUS版型和125km純電續航PLUS版型、MAX版型及星艦版型共五款車型，全國統一零售價為11.58~14.98萬元。

這次銀河L6的主旋律圍繞智能展開，以此賦能了安全、性能、節能、舒適多個領域，喊出了“15萬級家轎市場最智能的精品”的口號。

受限于嚴格的成本控制，銀河L6的能力上限到底能達到什么級別讓不少人好奇，在同級中又處于什么地位？

我們就這些問題進行了系統性梳理，看看智能科技如何賦能銀河L6的產品力。

智能安全

上市之前，銀河L6神盾電池曾經做過電池包海水腐蝕浸泡，三面跌落重擊試驗，外部火燒，正負向刮底，120℃的極限溫差等試驗來展示電池的安全性能。結果來看，確實取得了不錯的成績。

不同于大部分車企在物理層面的結構保護上下功夫，吉利在電池安全上運用了智能化技術。

BMS層，吉利獨創了“多維融合AI決策算法”，對電池進行監測，監控項目超過 200 項，預警 50 多種故障類型，包含電池的熱失控、壽命、電芯狀態等。

這些數據被實時上傳并存儲在吉利“星睿智算"云端安全監護中心，云端在線實時診斷、故障統計分析等諸多功能。它的上限可以滿足同時支持350萬輛在線車輛的智算需求。

不僅如此，在計算中心內，吉利還搭建了全場景安全仿真平臺。構建模擬碰撞、振動、跌落、機械沖擊、底部球擊、浸水安全等用戶用車安全場景仿真測試，基于用戶場景和極限工況的精準驗證。

銀河L6電池安全智能化流水線的大致工作羅邏輯是：智算中心每天搜集電池數據，云端分析并處理，如果系統檢測到電池存在隱患會主動報警，提醒客戶去維修，防患于未然。搭建仿真平臺，模擬真實工況，時刻檢驗電池的安全可靠性能。

智能駕駛上，受限于成本控制，15萬級車型在高階智能輔助駕駛上很難有太多施展的空間，但銀河L6在同級別來說還是帶來了不少驚喜，可以實現自動泊車、自適應巡航、車道保持等功能。

ICC 智能領航系統：可根據設定車速或跟車時距，控制車輛保持在車道線中間行駛，實時對車輛的巡航控制+車道居中保持控制。

AEB 自動緊急制動：當監測到駕駛行為可能導致與前方的障礙物發生碰撞時，采取報警和緊急制動，輔助避免或減輕碰撞。

ELKA 車道偏離預警：當車輛偏離車道時，實時報警與糾偏，讓車保持居中行駛，及時遠離風險。

LKA 車道保持：實時監測車輛與車道線的相對位置，使車輛保持在車道內行駛。

SLIF 道路標識提醒：智能捕捉限速牌標識。

IHBC 智能遠近光燈：根據對向來車或環境亮度自動切換遠近光燈。

功能不算多，但基本覆蓋了用戶常用的駕駛場景。

智能節能

先來看一段數據，吉利銀河L6在WLTC工況下擁有同級最長綜合續航達1370km，據前不久的實測數據顯示，其百公里虧電油耗僅為3.61L，百公里加速僅需6.3s，極速更是創下247km/h的“最速電混家轎”紀錄。

這個數據在業內算得上可圈可點，官方給出的解釋同樣是智能化技術的加持。

銀河L6搭載3擋變頻電驅DHT Pro：97.5%傳動效率，全域動力強不失速，實測百公里加速6.3s、極速247km/h。

這是全球首個實現P1+P2雙電機超頻驅動的智能電驅，深踩油門時P1電機可輔助驅動，釋放更多的動能儲備。

全球唯一實現全速域并聯，起步時匹配1擋大速比，可實現彈射起步，起步加速能力提升50%；在時速20km以上即可進入全速域并聯模式，遠低于日系車混動至少70km的并聯車速，80km/h以上的高速路，3擋換2擋，可以釋放2680N·m輪邊扭矩。

支持全動力域FOTA升級，擁有20種智能工作模式。支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域全場景OTA升級。智能能量管理自學習自適應超20種智能工作模式，基于導航數據結合實時路況、天氣狀況、駕駛習慣以及車輛ADAS數據等，為不同路段匹配最經濟的模式驅動。

在實際用車場景中，這個技術的優勢會非常明顯，紅綠燈起步/低速狀態，高速超車、爬坡等場景，3擋變頻電驅DHT Pro的自動調節功能高效且省油。

不僅如此，銀河L6可實現純電、增程、智能、性能四種駕駛模式智能切換。背后的技術原理是銀河L6搭載的PCM電驅控制系統，可實現每秒3億次極速運算，快速適應當前環境模式。

此外，新車還行業首發了預測性能量管理系統，結合“用戶習慣和出行路徑”調控駕駛模式，節能率最高可提升15%。

再有，新車還搭載八合一高度集成ONE-BOX電子制動系統，用電子助力替代真空助力，0-100mpa的建壓時間小于150ms（2-box建壓時間200ms，傳統真空助力的建壓時間500ms）。

相較于傳統燃油車時代單純在物理器件上想辦法，智能化技術節能增效的幫助更加直觀。

智能座艙

今天市面的智能座艙功能已經五花八門，但整個行業依然存在幾個問題：功能太少，體驗不佳，用起來不夠人性化等。

這次銀河L6在智能座艙上擁有不少亮點，提出了“同級首個AI智能座艙”的概念。通過它實現了不少新功能上車，比如車外語音交互功能，它依托AI智能語言搜索引擎打造，能夠實現車內外語音對話。

如果路上小貓小狗擋道，看不見它是否已經離開，車內人員可以通過“你好銀河→打開AI語音助手→車外語音設置→汽車趣味發聲”的流程來跟車外的動物互動，系統會發出“麻煩讓一下，謝謝老鐵”的提示音。車外語音麥克風共有車頭及左右后視鏡三處，有效交互距離1.5米以內。

基于AI大模型技術，銀河L6還實現了汽車行業首個生成式AI產品—Wow壁紙，用戶可隨心自定義生成專屬AI壁紙。輸入文字、圖文AI智能識別，生成相應靜態、動態壁紙。

還有百靈鳥燈光秀，它支持BGM自定義，可實現100種隨音樂律動的動態燈光秀。通過手機APP可實現燈光和音樂的自定義編程。

此外，利用云端AI技術及算力，銀河L6還首發吉利地圖導航，對道路數據實時收集分析，可在地圖上同步顯示紅綠燈倒計時實況。

新車還支持高端車型常見的手勢互動等功能。比如“屏幕中間雙指上下滑動-控制音量大小；屏幕邊緣雙指上下滑動-控制空調溫度；屏幕區域三指上下滑動-控制屏幕亮度；屏幕區域五指抓屏-快捷調用任務中心”等。

多個賬號體系，所有App賬號與車機綁定，可實現所有應用同登同退，僅需登陸車機賬號，其他應用同步登陸。不同用戶賬號不互通，防止車主隱私泄露。

當然，還有很多比較有儀式感的功能。比如螢火蟲氛圍燈，它可以在聽音樂，開門迎賓小憩模式等不同的用車場景下顯示不同的顏色來與人互動；智能香氛系統，根據車內氣味智能開啟和關閉香氛系統。

遙控鑰匙，手機藍牙鑰匙等功能也在銀河L6上搭載。需要強調的是遙控鑰匙是無感啟動秒連，靠近車門自動解鎖，開門即上電，掛擋即開車，關門即下電，離車即上鎖。

相較而言，目前業內常提的可見即可說、60秒連續語音對話、解鎖歡迎、自我介紹、百科問答、雙音區識別等功能在銀河L6都只能算是常規操作。

早在2015年，吉利就從一聲“你好，博越”中開始了車內智能座艙的量產上車，實際上的研發工作還要更提前。這次不過是智能座艙技術積累多年之后的一次厚積薄發。

智能化滲透到汽車行業到今天，難的不是在高端車型量產上車，而是如何讓技術普惠于民，進入進入到千家萬戶。誠然，銀河L6在高階智能駕駛層面還有更進一步的空間，但在15萬級入門級家轎市場，它的智能化表現已經算的上可圈可點。

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