【導(dǎo)讀】長(zhǎng)城汽車頭腦還算清醒，知道自己的長(zhǎng)處和優(yōu)勢(shì)所在，也知道劣勢(shì)和痛點(diǎn)在哪。

有點(diǎn)意外，明明知道長(zhǎng)城魏牌高山MPV在10月18日要上市，不知是巧合，還是無意，偏偏理想汽車創(chuàng)始人在高山上市的前一天10月17日推送一條微博，將自家MPV車型MEGA送上了熱搜，外界的目光自然投向了理想的MPV，突如其來的變化，一下打亂了長(zhǎng)城的既定節(jié)奏，有點(diǎn)猝不及防，措手不及。

有點(diǎn)無奈，本來前期預(yù)熱鋪墊做得緊鑼密鼓，本想借助上市引爆業(yè)界關(guān)注、媒體追捧和用戶下訂熱潮，結(jié)果次日上市會(huì)雖如期搞了，聲量多少也有一些，但尷尬還是免不了，畢竟長(zhǎng)城滿心期待高山MPV的上市，能夠提振及壯大一下魏牌銷量式微的聲勢(shì)，加之前幾日魏牌CEO剛剛宣布離職，這會(huì)兒理想汽車又恰巧湊熱鬧完美轉(zhuǎn)移了視線與話題，讓長(zhǎng)城心里左看右看都不是個(gè)滋味。

10月18日，長(zhǎng)城魏牌高山上市會(huì)如期舉辦，共推出三款車型，售價(jià)33.58-40.58萬元，希望在高端MPV市場(chǎng)開辟新局面。

林言以為，這幾年長(zhǎng)城汽車還是花了不少功夫，付出不少心血，更不缺努力，尤其在新能源領(lǐng)域方面投入諸多資源，全情打造，精心布局。進(jìn)入2023年以來，長(zhǎng)城在新能源市場(chǎng)的動(dòng)作也是一波接著一波，從魏牌藍(lán)山、長(zhǎng)城400、哈弗梟龍和猛龍，再到近期上市的魏牌高山，一系列新產(chǎn)品上市，一定程度上拉動(dòng)了長(zhǎng)城汽車的銷量提升。今年前9個(gè)月，長(zhǎng)城新能源汽車累計(jì)銷售達(dá)15萬輛，同比增長(zhǎng)61.7%。

乍一看，覺得長(zhǎng)城新能源汽車銷量還不錯(cuò)，可是與同行一對(duì)比，方知在新能源銷量前十排名榜上，老牌的長(zhǎng)城汽車只排在了第8位，不如比亞迪、廣汽埃安、吉利汽車、特斯拉也就算了，連長(zhǎng)安、五菱甚至理想都不及，也只比零跑、蔚來強(qiáng)一點(diǎn)。

同為旗鼓相當(dāng)對(duì)手的吉利汽車，今年前9個(gè)月整體銷量不僅明顯領(lǐng)先長(zhǎng)城，而且新能源汽車也比長(zhǎng)城足足多出20萬輛。要知道，吉利汽車好幾年前的銷量遠(yuǎn)不及長(zhǎng)城，甚至SUV最紅火的時(shí)候長(zhǎng)城的一角都不如，即便彼時(shí)吉利推出的高端品牌“領(lǐng)克”與長(zhǎng)城的“魏牌”也只是打個(gè)平手。而今，吉利汽車的品牌聲勢(shì)、整體銷量及凈利潤(rùn)等均領(lǐng)先于長(zhǎng)城汽車，這對(duì)自尊心向來很強(qiáng)也不愿服輸?shù)拈L(zhǎng)城汽車來說，都是不可承受之痛。

魏牌高山MPV上市前，雖然有些小小的困擾與不順，但對(duì)久經(jīng)考驗(yàn)的長(zhǎng)城汽車而言，只是一個(gè)意外插曲。正如長(zhǎng)城高管對(duì)外表示的，“長(zhǎng)城汽車有很多子彈，關(guān)鍵問題是怎么打”。

值得肯定的是，長(zhǎng)城汽車頭腦還算清醒，知道自己的長(zhǎng)處和優(yōu)勢(shì)所在，也知道劣勢(shì)和痛點(diǎn)在哪。至少在林言看來，長(zhǎng)城盡管過往戰(zhàn)略調(diào)整存有一些爭(zhēng)議進(jìn)而錯(cuò)失了一些市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但憑借長(zhǎng)城的執(zhí)著與韌性，重新趕上站在高位還是不乏潛力與沖勁。

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