【導讀】2024年，極氪銷量目標力超20萬輛，意味著其平均月銷須達1.67萬輛。

不得不說，極氪汽車的潛能還沒充分發揮出來，但向好勢頭卻有增無減。

去年，極氪累計交付量達到118685輛，同比大增65%。如果單純只關注年銷量完成率，極氪汽車僅為84.8%，與年度銷量目標14萬輛有段距離，看上去似乎并不那么突出，也未像理想汽車、東風嵐圖、比亞迪汽車那樣達到或超過100%的完成率。

但是，整體拉通來看又是另一番景象，包括小鵬汽車、零跑汽車、蔚來汽車、深藍汽車、阿維塔、哪吒等完成率均未超過75%，甚至阿維塔、深藍汽車的年完成率竟然低于35%。

哪怕，人氣旺盛的廣汽埃安、問界汽車的年完成率也分別為96%、94.3%。

據極氪官方最新公布，目前極氪累計交付已經突破20萬輛。也就是說，極氪從 0 到 20 萬輛，用時僅26個月，達成時間比多數新勢力品牌快半年以上。

2024年，極氪銷量目標力超20萬輛，意味著其平均月銷須達1.67萬輛。這個銷量，對極氪來說，難度應該不算太大。僅從去年10-12月銷量走勢來看，月銷均在1.3萬輛以上，而有了極氪007新車的入列，今年大概率完成20萬輛銷量目標是可行的。

若從車型銷量分解角度來看，極氪現售的4款車型撐起20萬輛銷量目標，也是有底氣的。極氪 001 月銷量基本穩定在 6000 輛上下，極氪 X 差不多在 4000 輛左右，而作為 MPV的極氪 009銷量，月銷維持在 1000 輛前后.值得一提的是，作為全新車型的極氪 007，有望成為極氪的爆款走量車型，保守估計月銷不會低于 5000-6000輛 。今年1月1日，極氪007正式開啟交付。

極氪007是在去年12月27日宣布正式上市，也是極氪首款純電中型轎車。新車共推出5款車型，售價區間在20.99-29.99萬元，較預售價下調了2萬元。極氪007開啟預售40天，訂單超過5萬輛。主要競品包括比亞迪海豹、小鵬 P7、特斯拉 Model 3 等。

公開資料顯示，極氪是吉利旗下全新智能純電汽車品牌，于2021年4月15日發布。首款車型ZEEKR 001基于領克ZERO Concept打造而來，官方售價30.00-40.30萬元；2022年11月1日，ZEEKR 009 正式上市，新車基于吉利 SEA 浩瀚架構打造，定位中大型 MPV，官方售價49.9-58.8萬元；2023 年4月12日，ZEEKR X 上市，定位緊湊級純電 SUV，官方售價 18.98 萬元起。

乘聯會數據顯示，去年前11個月，國內純電轎車市場累計銷量266.6萬輛，同比增長11.5%，同比增幅少于插電式混動45.8%及新能源汽車市場的17%。

可見，4年前完成立項的極氪007已經承擔了極氪躋身主流市場的使命，在時下自身所處的純電轎車市場相對增長較為乏力的前提下，不僅來的正是時候，也能觀察到吉利方面的市場前瞻性思維以及對此款車型的重視與期待。

吉利官方宣稱，極氪007是全球量產續航里程最長的純電轎車。入門版車型續航里程為688公里，比新款特斯拉Model 3后置單電機版多82公里；長版本續航為870公里，比2023款特斯拉Model 3多157公里。

就產品定義與營銷手段來看，極氪走差異化路線的意圖不言而喻。現在售車型極氪 001、極氪 009 以及極氪 X 分別對應獵裝轎跑、豪華 MPV、緊湊型 SUV 三個領域的細分市場。

值得一提的是，有備而來的極氪007在起售價方面，也是頗具針對性。相較智界S7、奇瑞星途星紀元ES、特斯拉Model 3煥新版、小鵬P7i分別降了3.99萬元、1.59萬元、5.15萬元、4萬元。

誠然，國內20萬元級電轎市場確實已成為紅海，極氪007面對的競品不僅有科技公司下場造車的智界S7和小米SU7，也有新勢力的小鵬P7i和極越07，更有傳統車企的智己L7和大眾ID.7，但是以其“高配低價”營銷策略及卓越的產品優勢、顛覆性的技術水平，即便做不到攻無不克，戰無不勝，至少不會遜色于他們，甚至在應對高強度價格戰方面，極氪似乎也胸有成竹，不懼任何對手。

在林言看來，這一次，極氪品牌有了全新車型極氪007的加盟，顛覆潛力不容小覷，在新能源汽車市場或將攪動風云，掀起波瀾，應該不會像去年那么客氣了。

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