【導(dǎo)讀】在新能源汽車市場競爭進(jìn)入重新洗牌的關(guān)鍵時期，問界汽車的發(fā)展同樣經(jīng)歷凜冬，經(jīng)歷坎坷，經(jīng)歷陣痛，也享受成功，享受喜悅，享受收獲。

今年1月20日，華為汽車BU董事長余承東在社交媒體透露，上市4個月，問界新M7大定數(shù)已經(jīng)突破13萬輛。

被華為深度賦能的 AITO 問界，長期占據(jù)賽力斯汽車總銷量的 70% 以上。2022 年，賽力斯新能源汽車?yán)塾嬩N量為 13.51 萬輛，同比增長 225.9%，其中問界系列車型自 2022 年 3 月開啟交付后年銷超 7.5 萬輛，成為銷量增長最快的新能源汽車品牌。

不曾想，2023年上半年期間，問界汽車銷量增速非但沒有提升，反倒呈現(xiàn)走低態(tài)勢。去年上半年，問界 M5、M5 EV、M7 車型累計批發(fā)銷量僅為 23246 輛，其中問界 M5 銷量過萬，問界 M7 銷量不甚理想，6 月僅售出432 輛。甚至M7銷量在去年4-8月的連續(xù)5個月里都沒有過千輛。

直至問界新M7的上市，受到極大關(guān)注，不但大定量收到手軟，銷量也異常火爆。2023 年 9 月12日，華為豪擲5億元投資改造后重新推出的全新問界 M7 宣布上市，售價區(qū)間為 24.98 - 32.98 萬元，與同品牌中型 SUV 問界 M5 居于同一價格帶，上市首月累計大定突破6萬輛，上市45天大定破7萬輛，上市50天累計大定超過8萬輛，上市4個月大定已超13萬輛，創(chuàng)了大定記錄天花板，自然也帶火了問界汽車整體銷量的增高。

公開信息顯示，問界汽車旗下在售車型包括問界 M5、問界 M7、問界 M9 三款車型，其中問界 M9 于 2023 年 12 月上市，共推出增程版（CLTC 純電續(xù)航 225km）和純電版（CLTC 續(xù)航 630km）兩種動力車型，售價區(qū)間為 46.98-56.98 萬元，余承東稱該車是 1000 萬以內(nèi)最好的 SUV。

有意思的是，這兩天，理想汽車重新奪回新勢力榜單第一的新聞，一時間刷爆網(wǎng)絡(luò)，原來也與問界汽車息息相關(guān)。

1月23日，理想汽車公布了2024年第3周（1.15-1.21）銷量數(shù)據(jù)，理想汽車周銷量0.76萬輛，位居中國市場新勢力品牌銷量榜首。

在保持了今年一月前兩周新勢力品牌銷量排行榜第一的位次后，問界汽車于第3周（1.15-1.21）被理想汽車以0.76萬輛的銷量追上，而問界汽車則以0.73萬輛屈居第二。

不過，截至1月21日，問界汽車仍以2.01萬輛銷量位列榜首，理想汽車以1.87萬輛緊隨其后。

之所以，理想汽車在第三周重回榜單第一的新聞受到關(guān)注，是因為問界汽車在1月份前兩周打破了去年理想汽車始終占據(jù)“榜一”的格局，讓外界對新勢力領(lǐng)導(dǎo)者的理想汽車能否繼續(xù)保持第一產(chǎn)生熱議。

畢竟在2023年，人們幾乎很少看到問界汽車，能夠在理想汽車?yán)邪l(fā)布的新勢力品牌周銷量排行榜位列第一的情況，多數(shù)時候都是理想汽車排名第一。

哪怕，問界是華為與賽力斯深度合作打造的汽車，在新勢力品牌銷量排行榜中也不那么好使。

要知道，2023年理想汽車無論是整體銷量、年度目標(biāo)完成率，還是企業(yè)盈利水平，都是其他新勢力品牌艷羨的焦點(diǎn)對象。

2023年理想汽車?yán)塾嫿桓缎萝?76030輛，同比增長182.2%，超額完成30萬輛年度目標(biāo)，且銷量目標(biāo)完成率高達(dá)125.3%，而去年銷量表現(xiàn)非常突出的比亞迪，目標(biāo)完成率也僅為100.8%。

反觀問界汽車，去年完成銷量接近10萬輛，實為99117輛，目標(biāo)完成率94%。因有華為智選技術(shù)加持，全新問界M7去年斬獲甚多，在12月交付了20611輛，2023全年累計交付94380輛。

顯而易見，問界汽車的年銷量無法與理想汽車相提并論，但憑借問界新M7的出色表現(xiàn)所贏得的廣泛市場好評，眼下已經(jīng)成為理想汽車的最大對手。

讓外界驚訝的是，信心滿滿的問界汽車為2024年定下了60萬輛的銷量目標(biāo)。要知道，2023年，問界汽車完成銷量為9.4萬輛，同比增幅高達(dá)538%，這在10余家車企新能源車銷量目標(biāo)中，又是一次遙遙領(lǐng)先。幾乎可以肯定，問界新M7將成為問界汽車今年銷量的絕對主力。2024年，問界還有兩款新車問世，分別是問界M5的改款車型和全新車型問界M8。

值得注意的是，除了賽力斯以外，華為還與奇瑞成立智界品牌，首款車型智界 S7 車型已經(jīng)上市，后續(xù)華為還將與北汽、江淮成立其他“界”字輩的品牌汽車。所以，問界汽車能否持續(xù)獲得市場“獨(dú)寵”，目前無法預(yù)知。

蹲下，是為了跳得更高。在新能源汽車市場競爭進(jìn)入重新洗牌的關(guān)鍵時期，問界汽車的發(fā)展同樣經(jīng)歷凜冬，經(jīng)歷坎坷，經(jīng)歷陣痛，也享受成功，享受喜悅，享受收獲。

賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著賽力斯品牌實力和產(chǎn)能的逐漸提升，預(yù)計問界汽車1月整體銷量有望突破新高。2023年12月26日，問界M9正式上市。截至1月1日，問界M9大定已突破3萬輛，2月26日將開啟規(guī)模交付。

在林言看來，問界汽車雖然在2024年開年前三周銷量暫時領(lǐng)先理想汽車，為全年的銷量增長開了一個好頭，但是銷量急速上升的背后，問界汽車仍面臨著與理想汽車，與同為華為系“界”字輩車型之間的激烈競爭，而問界汽車必須優(yōu)先確保交付，“以智取勝,以質(zhì)取勝”，尤其在一季度中要拿下新勢力品牌的銷冠，方可在接下來的挑戰(zhàn)中贏得先手。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >