自從宣布新能源進入技術下半場之后，比亞迪對新能源在智能化方面的側重明顯多了起來。前幾次分別帶來了高階輔助駕駛和高速AEB，在高速行駛的過程中自動檢測障礙和風險。在這之后又看到了MEB低速緊急制動技術，這是一套針對低速下碰撞、刮擦可能發生時的主動剎停系統。
如果說高速狀態下在意的是生命安全，那么低速行駛時更多地影響就是自身及他人的財產安全了。相比低頻的高速狀況來說，停車、拐彎、倒車入庫等緩慢行駛的過程中總有各種的意想不到和視野盲區，而此時又剛好需要對后視鏡、側向視野、倒車影像多方面兼顧，手忙腳亂之中總有各種突發狀況。
比亞迪這套MEB就是針對這時可能會發生的情況來提前進行主被動規避，在2-12km/h行駛時，整車30多個傳感器對環境與汽車狀態進行檢測感知，且對雪糕筒立柱等常見障礙多次識別后提前判斷風險的可能性。面對突然躥出來的行人，在高靈敏度的探測系統當中第一時間進行剎停，最大限度保障車主與路人不發生意外。
這種高度智能化的主動制動系統在當下新能源技術中來說已經排在前列了，但更為主要的是MEB的誤判率相當低。在低速行駛下對于旁邊的特殊路面、停靠車輛都不會誤識別導致頓挫停車，暗光等場景下也能體會到高度的流暢。
以現在的新能源技術來說安全智駕不分家早已是每個廠商的共識，發展智駕的首要基礎從來都是以安全作為出發點，而這種將高速與低速下的避障緊急制動分開處理再結合成一整套來體現在車輛上的方案也讓人看到了非常合適的表現。
來源：第一電動網
作者：科技Ray
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