6月7日，寧德時代與中國移動咪咕公司在福建寧德舉行戰略合作簽約儀式。寧德時代正式成為咪咕歐洲頂級足球賽事轉播首席合作伙伴，攜手咪咕公司共贏2024超級體育大年，圍繞國內外頂級體育賽事展開全面合作。

中國移動咪咕公司董事長、總經理沈文海，中國移動咪咕公司副總經理向陽，寧德時代市場部總經理羅堅、寧德時代董事會秘書兼副總經理蔣理出席了簽約儀式。黃健翔、詹俊、張路、徐陽、顏強、婁一晨、李欣、劉越8位知名解說組成的解說天團共同見證本次簽約。

服務于B端用戶的企業和C端用戶平臺合作讓人浮想聯翩。細細想來，寧王此番出手讓人意味深長。        

咪咕公司全年有超30個賽事項目，9000多場次賽事直播，全場景用戶數達4億。通過咪咕平臺，寧王能夠更多的觸達C端用戶，展示其產品和技術實力。

寧王牽手咪咕，不管對行業對自身都影響巨大。        

于行業而言，目前全球汽車產業都在加速向新能源轉型，二者的合作將會進一步加深新能源在用戶的心理認知，促進整個行業進一步向新能源轉型。

于寧德時代而言，咪咕目前有4億用戶，通過更多C端用戶的觸達進一步展示寧王的技術實力，占領消費者認知，夯實寧德時代動力電池全球領導者的地位。    

2023年寧德時代全年總營收4009億元，同比增長22.01%，歸母凈利潤441億元，同比增長43.58%。根據SNE Research數據統計，2023年公司全球動力電池使用量市占率為36.8%，較去年提升0.6個百分點。2017-2023年，寧德時代動力電池使用量連續7年排名全球第一；2023年公司全球儲能電池出貨量市占率為40%，連續3年排名全球第一。    

截至2024年1月，寧德時代已服務超過1206萬輛車，累計銷往64個國家及地區。      

不止是簡單的供應商與主機廠的關系，寧德時代與主機廠存在更深的戰略合作綁定。動力電池方面，寧德時代與 BMW、 Daimler、 Stellantis、 VW、Ford、 Hyundai、 Honda、 Volvo 等海外車企深化全球合作；并且與上汽、吉利、蔚來、理想、宇通、小米、北汽等國內車企有深度合作關系。   

通過龐大的規模優勢，寧德時代更容易在技術上形成正向循環，它以研發測試數據和海量實車反饋互相印證的研發閉環。寧德時代平均1秒便可產出一個電芯，2.5分鐘產出一個電池包。并對超過6800個質量控制點進行實時監控，平均一個電池追溯數據超過1萬項。并且電池長期可靠性覆蓋200萬公里16年的全生命周期，電芯單體缺陷率達到了PPB級也就是十億分之一的水平。

2023年8月，寧德時代發布神行超充電池。2023年12月，神行4C超充電池大規模量產交付。以此為基礎，寧德時代開發了神行PLUS、神行超快充、神行長壽命、神行低溫、神行高溫、神行全能不同版本，全面覆蓋各個階層的用戶需求。尤其是神行PLUS產品，成為全球首個兼顧1000公里續航以及4C超充特性的磷酸鐵鋰電池。目前市面上的磷酸鐵鋰電池平均快充速度約10分鐘150~250公里，而神行PLUS可實現10分鐘補能600公里。

截至2024年4月，全新極氪001、小米SU7 Pro、星紀元ET、廣汽AION Y Plus等搭載神行電池的車型已陸續發布上市。

同時，寧德時代正式啟動構建神行超充網絡，搭建國內最大的超充服務平臺。這是典型的規模效應帶來正向循優勢的案例。

更重要的是，通過先發技術積累和供應鏈整合能力，寧德時代已經在儲充檢智能充電站、電動船舶、電動智慧無人礦山、重卡換電等新產業生態完成布局。形成了體系化優勢壁壘。換電服務品牌EVOGO首創組合換電解決方案，現已在全國多地運營，通過打造基于車電分離模式下的電池靈活租購、便捷換電運營、閉環循環回收等新商業模式。重卡換電品牌騏驥換電，通過平臺化、模塊化設計，實現不同車輛和不同場景的通用性換電，為實現重卡行業的電動化和構建全國換電網絡奠定基礎。

所有想要挑戰寧王地位的選手都繞不開其體系能力的對抗。這個邏輯有點像車企在中國市場的局部戰爭和全球市場全面戰爭。

大家都熟悉PC時代的一個經典案例，英特爾通過占領C端用戶的認知獲得了極大地成功，如今在動力電池時代，寧王正在講述如出一轍的故事。   

現階段，寧德時代不僅“攻占”了機場大屏，而且也成了各大車企發布會的座上賓。寧德時代技術已經獲得了全行業認可。可以肯定的是，如果在C端占領消費者認知，寧德時代的市場份額將會進一步擴大。   

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